在苏州名胜虎丘，有一个五人墓碑，是明末反阉党暴政就义的五位义士合葬的墓碑。在墓碑的另一侧，有一个史金奎墓，墓里长眠着一位壮烈殉职的消防队员。这里历代是对青少年进行社会道德教育的课堂。

笔者幼时，苏州全城没有几辆机动车，所有消防车（当时称水龙车）都是用手压泵喷水，人力推行。而且所有的救火会（消防队）都是公益社团民办，无专职救火 员，都是义工。火警信号是警笛口哨，接力传吹。每当火灾，“水龙”在急促的警笛声中由三五人推出，一路上不断有人加入推车和救火的行列，前赴后继奔向火 场。沿途官民车马行人无不肃立避让，水龙车迅速抵达现场。

民国15年（1926年）４月５日,苏州电信局发生火灾。本职是彩工（扎制花彩业）的史金奎放下手中活计，加入城北水龙队奔赴火场。在紧张的救援中，史连 救数人,却不幸被断下的电线击中触电身亡，全身焦灼，惨不忍睹。后上海、苏州、昆山和常州各地数千人到苏州公祭，将烈士遗体葬于虎丘山麓，供后人世代瞻 仰。

到“文革前”为止，每年清明节，各地消防队员都专程从上海等城市驱车到苏州虎丘祭扫史金奎。史金奎的名字在苏州妇孺皆知。

笔者提起这段旧话，乃是有感于近日一桩发生在中国首都北京的新闻。尽管消防车警笛长鸣，前面的官车私车置若罔闻，不予理睬。本来十万火急的消防车卡在路上，动弹不得。

“为人民服务”的时刻到了，可是消防队员们却服不了这个务，只好干瞪眼。

堂而皇之行进在消防车前面车队里的，未必都是麻木的人物。他们之中固然有的位高官大财气粗，不惧烧掉多少国家财产，不想想会死多少人，但不少也是挤在中间动弹不得的，无计可施。那么，指挥交通的交警哪里去了？平时开罚单那么起劲，这会儿怎么粘了、鄢了？

设想一下，如果发生战争，遇到空袭（当然一定伴有大火），或者遭遇恐怖袭击，谁来组织疏散、救援、安置伤病员？

民法早有“妨碍执行公务罪”且已执行多年。消防是不是公务？怎么事后没听说有因阻碍消防车而被追究、被起诉的？检察部门事后在做什么？亡羊补牢，犹未为晚，赶紧补上这一课！有法必依，违法必究，不能让那些妨碍救火的罪人逍遥自在下去。

由于未能及时救火而造成的本可挽救的生命财产要彻查。

现在北京的有车人士每两天只能开一天车，若每周七天开车，情况势必更为严重。看来消防部门应设置直升飞机消防队。

以上只是从城市治安和交通管理司法检察等层面讨论问题。此新闻被媒体网络曝光后，海内外哗然。别人说什么，笔者一向主张不必多管；但是参照一下，对照一 下，找找更深层次的原因和问题还是必要的。这段新闻在网上的点击率达二百万以上，笔者仅摘录几条供大家深思。有网民写道：“道德的滑坡已没了刹车！”“悲 哀呀！有车一族不等于有素质一族。中国乃礼仪之邦！这里是北京，这里代表着中国！”达州新闻网发表评论说，“这显示中国人自改革开放后，淡忘了自己对环 境、资源等方面的责任。”“中国人上那么多年学，每年那么多成绩优秀的人从大学毕业，难道是中国教育有问题？”（谁说不是！）“当把车开到路上时，许多人 的个人欲望也就开始在道路上高速行驶，为此不惜争抢交通资源，对消防车不避让甚至抢道也就顺理成章（岂有此理！）。”