题图：六名印度移民司机和其他几名司机声称，破产的卡车运输公司 UV Carriers 拖欠他们巨额工资。从左到右：Gurpreet Singh、Manpreet Singh、Pritpal Singh、Balraj Singh、Mandeep Singh、Gurdeep Singh。西蒙·莫罗
（《澳纽网》综合Stuff 编译报道） – 奥克兰一家货运公司UV Carriers近日宣告破产清算，欠下税务局（IRD）约130万纽元的税款。然而，在这场商业失败的背后，是一群印度移民司机的困境与挣扎。他们声称，公司不仅拖欠了他们数万纽元的工资，其中一些人还曾支付了高达5万纽元的非法“买工费”以获得这份工作。
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人去财空：欠薪、被骗与破碎的“纽国梦”
这群来自印度旁遮普邦的司机表示，他们最初的薪资还算正常，但随后公司便开始经常少付他们的工时费。从去年10月20日起，他们更是分文未得。
尽管如此，他们中的大多数人仍坚持工作到去年年底才离开。他们一直向公司追讨欠薪，并被承诺会在5月29日得到全额结算——然而，他们等来的却是在同一天公司进入破产清算的消息。
更严重的是，其中五名司机声称，他们为了获得这份工作，曾向印度的一名中介支付了高达5万纽元的所谓“工作介绍费”（job premiums），这在新西兰是违法行为。
司机们与移民权利网络的谢尔·辛格讨论了他们的案件。西蒙·莫罗
移民权利网络（Migrant Rights Network）的代表舍尔·辛格（Sher Singh）正在为这些司机提供帮助。“他们感到被背叛、被欺骗，”他说，“其中一人对我说，‘我们来这里只是为了工作，结果却被洗劫一空’。这次破产清算感觉就像一张‘免罪金牌’。他们心都碎了。”
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公司倒闭，董事互相“甩锅”
面对指控，UV Carriers的三位相关董事则给出了相互矛盾的说法，互相“甩锅”。
- 阿玛迪普·辛格·桑达尔（Amardeep Singh Sandhar）：声称自己才是受害者，在公司倒闭中损失了约200万纽元。他否认参与公司的日常管理和薪资发放，并称招聘是由另外两名董事负责的。对于司机支付的款项，他坚称是偿还他垫付的贷款，而非“买工费”。
- 拉什帕尔·辛格（Rashpal Singh）：否认自己曾担任管理角色，称自己只是持股20%的小股东，并已于去年9月无偿转让了股份。
- 普尼特·卡普尔（Puneet Kapoor）：作为公司倒闭时的最后一名董事，他承认公司确实拖欠了司机的工资，但坚决否认存在“买工费”的问题，并反指招聘是由桑达尔处理的。他将公司的困境归咎于税务局的清盘申请吓跑了80%的客户。
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官方介入调查，但前景不容乐观
此案已引起多个官方机构的注意，但司机们的前景却不容乐观。
- 破产管理人：官方破产管理人安东尼·普兰（Anthony Pullan）表示，由于公司的主要资产（卡车和拖车）已被有担保的债权人（银行）收回，几乎没有什么剩余资产可以用来支付员工的欠薪。他表示将调查公司董事是否存在失职行为。
- 新西兰移民局（INZ）：移民局证实，他们已对UV Carriers展开积极调查。然而，情况对这些司机极为不利。移民局通常不将在公司清算情况下的欠薪视为“移民剥削”，因此不会发放移民剥削保护签证（MEPV）。据报道，已有一名司机的剥削指控被告知不会进行调查，移民局甚至已开始要求部分司机制定离开新西兰的计划。
这意味着，这些远道而来、梦想在新西兰努力工作的司机，最终可能不仅拿不回一分钱的欠薪，还可能被迫离开这个国家，他们的“新西兰梦”已然破碎。
分类： 澳纽资讯
(即时多来源) 新西兰英语新闻 New Zealand English News
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