车企巨头福特汽车（Ford）正式开启一轮裁员“瘦身”。福特20日表示，计划在8月底前裁减7000个工作岗位，约占其全球受薪员工总数的10%，其中大约20%的人将是高级管理人员。
裁员将覆盖位于欧洲、中国、南美及密歇根州迪尔伯恩的部门，所涉领域包括工程、产品开发、营销、信息技术、物流、金融等。
新华社报道，福特首席执行官吉姆·哈基特（Jim Hackett）在一封致员工的邮件中透露，这次裁员在美国涉及2300人，其中1500人自愿离职，约300人已经被裁，本周开始还将另外裁员500人。
哈基特说，裁员是为了帮助福特在充满竞争的行业环境中取胜，是为了减少官僚作风、加快决策速度、聚焦最有价值的工作，并削减成本。
福特表示，这次裁员是其全球业务重组的一部分，能够帮助公司每年节省约6亿美元。
福特全球业务重组计划主要包括全面更换北美地区产品线、在南美停产部分车型、重组欧洲业务和裁员等。
据CNN消息，2018年，福特公司承诺斥资110亿美元重塑其业务，以提高盈利能力，加快产品开发。该公司在欧洲、南美和俄罗斯已开展了一系列削减成本的工作。比如，今年3月，该公司在德国裁减约5000名员工。
美联社报道，值得注意的是，2018年11月，通用汽车公司宣布裁减1.4万名工人，并关闭美国和加拿大的5家工厂。汽车行业人士认为，福特、通用等传统车企正面临着巨大压力，一是预计传统汽车销售量可能放缓，二是电动车企特斯拉（Tesla）、无人驾驶车企Waymo等科技企业带来的“鲶鱼效应”正迫使传统制造商提升竞争力。
据福特公司公布的2019年一季度财务业绩显示，公司本季度的净收入为11.5亿美元，同比下滑34%。
裁员安排将于21日起通知北美工人
上海第一财经报道，哈基特在20日发给员工的内部信中写道，裁减的7000个岗位中包括自愿买断和裁员，裁员安排将于21日起通知北美工人，预计多数将于5月24日之前完成，而欧洲、中国、南美等国际市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底之前完成。此次岗位削减预计能够每年为福特汽车减少6亿美元开支。
哈基特透露，一些合同工人也将失业。不过，该公司没有具体说明失业人数，也没有透露哪些部门的裁员力度最大。截至4月25日，福特在全球拥有19.6万名员工，低于2017年底的20.2万人。
福特此次削减的人数规模上低于早前的市场预测，此前华尔街分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）曾预测福特将在全球裁员2万人。
最近几个月，福特才开始透露更多有关公司将如何重组的细节。值得注意的是，2019年1月，福特宣布与大众（Volkswagen）结成“全球联盟”，以皮卡和商用货车为核心，同时着眼于自动驾驶汽车和电动汽车研发。市场普遍认为，福特公司大举裁员无疑是在保障推进新措施的同时降低运营成本。
福特在华合资企业长安福特遇困境
福特中国有关人士回应，这次福特中国公司组织结构调整都是受薪员工，不包括福特在中国的工厂工人，也不包括福特中国的豪华车品牌林肯（LINCOLN）部分的员工。
伴随着中国车市的持续下跌，福特在华合资企业长安福特近况不佳。根据长安汽车的最新销量快报数据显示，今年4月，长安汽车集团总销量为12.12万辆，较去年同期减少1/3，其中长安福特销量下滑更是达到60.85%。
不过，福特也正在重整其中国业务。上任不久的福特中国总裁兼首席执行官陈安宁上个月曾表示，福特中国正在打造一支机构更精简、决策更高效、有大量经验丰富的本土人才加盟的团队，作为福特中国2.0业务提升计划的重要组成部分。
另一方面，作为福特在华另一块业务，其豪华品牌林肯也处在新一轮的整合当中。福特汽车此前宣布将于2019年底在中国启动林肯的国产。福特首席财务官鲍勃尚克斯（Bob Shanks）本月表示：“将于2019年底启动在华生产，在中国生产除了部分大型车外的全部林肯车型”。（完）
