秋天，说来就来了。
近二个星期的连场大雨，让经历干旱夏季摧残的干枯草地，急不可待地就转成了青青一片，如果不是河边桦树林上的黄叶提醒，倒会让人产生好象春季来临的错觉。不过，天色仍是敬忠职守地在提醒，现在当然秋天，因为天亮得越来越晚，黑得越来越早。而且，不管是海水河水还是溪水，温度已经降到了透心凉的程度，再想下水，只能等到下一个夏天了。
一个时令，做一个时令该做的事情。既然水凉不能下水，那咱就上山。
2013年4月27日至28日，飞地户外群组织了一趟2天的hiking，目的地位于Kaimai-Mamaku Forest Park内。
Kaimai-Mamaku Forest Park
Kaimai-Mamaku Forest Park是一个包括Kaimai Range和Mamaku Plateau在内的近70公里长的狭长地带，它从Waihi Beach附近的Karangahake Gorge，一直向下延伸到靠近Rotorua的Mamaku Plateau。它的西南边界是Waikato地区和Bay of Plenty地区的分界线。这里是Kauri树的南方极限，从这里再往南，Kauri树就不能生长了。
无论是从Tauranga，Paeroa，Te Aroha，还是Matamata，都有公路直通Kaimai-Mamaku Forest Park。公园内有总长300公里的track及配套的huts，shelters和picnic areas等待驴友的探寻。
这一趟的行程安排是这样的:
4月27日: 上午12点从位于Franklin Road尽头处的起点出发，走上Waitawheta Tramway，全长约8公里，预估下午3点到达当天宿营地Waitawheta Hut(每人每晚$15)。
4月28日: 上午8点30分出发，走Waipapa Track，然后转上Mangakino Pack Track，再走Dean Track，全长约18公里，预估下午5点回到起点。返程奥克兰，集体腐败。
在最终成行的16位成员中，有6位新成员，因为不清楚他们的体力状况，所以本次驴行有一个backup plan。第一天8公里的Waitawheta Tramway走下来后，如果谁对第二天的18公里没有信心，担心自己体力不够，那他/她就原路返回，不走18公里的Waipapa Track，Mangakino Pack Track和Dean Track。"
Waitawheta Tramway
2013年4月27日上午9点离开奥克兰，开车前往Paeroa，离开Paeroa约15公里后，向右转入Whatawheta Road，然后再驶入Franklin Road。 停车场位于Franklin Road终点前约200米处。
这条驴道之所以叫做Tramway，是因为在1898年至1928年的三十年时间里，这条道上搭建了运送Kauri的铁轨，从马拉机车最原始的方法，到蒸汽机，再到电动机，不知多少Kauri树从这条道上运了出去。时至今日，当年所用的枕木及固定铁轨的大铁钉，仍是清晰可见。这条轨道，也就是Waitawheta Tramway的基础构成。
Waitawheta Tramway是一条非常受欢迎的短程驴道，很适合一家大小轻松游玩。从起点到终点的Waitawheta Hut，全程只有8公里左右，是非常平缓的上坡路段，总共爬升只是近200米。整个路途一直沿着Waitawheta两岸蜿蜒，需跨越Waitawheta河六次，其中四次都已建有拉索吊桥，仍有二处需涉水过河。
Waitawheta River沿岸有很多适合游泳的小水潭，今年没能下水，留下些念想，明年夏天，真的可以再来。
这天的行程实在是轻松，刚开始的半小时左右，穿越一个私人农场。走到一个铁栅栏处，标志着Waitawheta Tramway的正式开始，然后剩下的路程，就沿着旧轨道缓缓上行。走得快的成员，只花二个半小时就到了Hut。有些成员走得悠闲，晃晃悠悠到下午三点左右也到了。稍事休息后，坐不住的成员们又到Hut附近一些小的loop walk去走了一圈。从5点开始，炊事班就在厨房忙开了。因为事先清楚这天的路程不长，坡度平缓，所以炊事班班长逃哥把平时吃火锅用的小火锅也背了上山，这可比一般hiking专用的小炉具给力多了。
这一次的晚餐，可算是提前的腐败。在Hut里吃上了现做的水煮牛肉，蒜香芦笋大虾，杂蔬鸡肉，生菜撒拉，凉拌牛肉牛筋，肉丸汤，还有啤酒。对于第一次参加驴行的新人来说，这好象并不是一件好事，第一次就让他们这么腐败，胃口吊得这么高，以后可怎么办?! 16个人围着一个大桌吃饭，因为hut里没电，每人头上带着头灯，桌上点着蜡烛。为了吃到桌子另一端的菜，不得不站起来，走到另一端去，把头灯照住想要的那个菜，才准确的拿到自己想要的。一时间，只见Hut里熙
来攘往，光影闪烁。吃到推杯换盏，杯盘
狼藉的时候，这十几个人象极了Viking里的一群海盗。
饭后，本次驴程的组织者辅导员特地问询了几位新成员的体力消耗情况，看看他们对第二天的行程有何打算。Allen, Sam和Olivia觉得Waitawheta Tramway已经几乎是他们的体能极限，决定第二天原路返回。Vonni和Alex倒有些心痒痒，很想跟大部队一起挑战第二天更长的驴程。
不不哥就是个乌鸦嘴
2013年4月28日。
一晚上过去后，情况发生了变化。前一晚跃跃欲试的Vonni和Alex，被hut里的残酷现实打倒。交替作响的几道打鼾声响，让他们几乎一夜没睡，这也磨尽了他们昨天剩余不多的体力和斗志。同样没睡好的Sam和Olivia，当然就更确定了他们会原路返回。非常清楚自己体能极限的Allen，昨天就已决定了要再走一遍Whatawheta Tramway，直接回到Franklin Road的停车场。Sam知道走另一条道的成员们会有漫长艰苦的一天，为了给大家节省一些体力，他主动帮大家把不少垃圾收进了他的包里，带回停车场。
8点20分，5位成员与大部队分离，原路返程。他们当天中午12点左右就回了停车场，先行驾车回了奥克兰。
事实证明，这5位原路返程的成员，做了一个非常明智的决定。否则，真不敢想象...
挥别Sam, Olivia, Vonnie, Alex和Allen，剩下的11位也离开hut上路了。按计划，当天走Waipapa Track，然后转上Mangakino Pack Track，再走Dean Track，全长约18公里，预估下午5点回到起点。返程奥克兰，集体腐败。
到底是秋天，好些路径上铺满了各种落叶，有些地方甚至垫上了厚厚一层，走在上面，象是走在松软的地毯上，远比走一些硬石块路段舒服得多。这些落叶，形状各异，颜色深浅不一，如果不是静下心来，驻足细看，大多数时候，人们并不会意识到它们的存在。就象我们生命中的有些日子，经历的有些事情，遇到的有些人，它们就那么不知不觉地从我们的生命中静悄悄地滑过，甚至都没有激起一些涟漪。直到有一天，可能一阵风吹过的时候，读一本书的时候，翻看一本相册的时候，才忽然惊觉，它们其实一直都在那里，一直都是我们生命中的一个部分。
Waipapa Track和Mangakino Pack Track的路况比前一天的Waitawheta Track差了太多，好些路段就在非常陡峭的半山坡，路径狭窄，树根盘绕，路面还倾斜湿滑。标识也年久失修不够清楚，偏又还有不少叉路。显然没有太多的驴友走这条道，所以DOC也没有花太大的功夫来维护，不少大树就倒伏在道上，小溪把路径切断，只能攀上爬下，艰苦异常。
长话短说吧！
11人的队伍，这天先后走错方向二次，浪费近二个小时，整个队伍走散成三个小分队。到最后一组5人分队走回停车场时，已是晚上8点，比预计时间足足晚了3个小时。好几位脚上磨出水泡，小腿抽筋，尽管几乎就要弹尽粮绝，几个人分一块面包一瓶水，但好在已是初秋时节，气温不高，当天也没大太阳，而且大家都有头灯，手电，体力还足够，总算是顺利回到了终点。辅导员说：“我明天都不好意思跟我的同事说今天来走这个道了。人家上次只花8个小时就走完了，咱们今天足足走了11个多小时，丢不起这个人啊。”
由于到奥克兰已是将近晚上十点，原定的腐败大餐被迫取消。
“前二天不不哥就在群里说我们走完时会很晚，不可能再去腐败，只能啃干面包。” 一心想着结束后可以腐败的Adrian恨恨地说，“不不哥就是个乌鸦嘴！”
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