六月九日這天，乘火車到市中心寫生，發現關閉了幾年的Britomart火車站舊樓已經開放，外部還在装修。

  由於在地下十四米深處建造一條雙軌隧道，這個冗長的工程持續四年之久。也許有不少人（包括我本人）會埋怨這樣的進度堪比蝸牛，甚至謔稱為「紐西蘭速度。

  其實慢有慢的理由。

  為了保護以前是市郵局的古老大樓，不得不在隧道兩側建造了新的地基，支撑這座一萬四千噸重的歷史建築。非常高標準的工程全部在極狹窄的空間里進行，其間使用了非常精密的設備与先進的科技，大樓沒有發生絲毫移位或沉降。

  更重要的是這條穿越皇后街和阿爾伯特街地下深處的鐵路將延伸擴充，連接各個城區形成一個交通網絡，屆時將會大大方便市民出行。

  如從高處鳥瞰站前的Te Komititanga廣場，就象見到一幅巨大的島民常用的亞麻草蓆。它的圖案由Mana Whenua 編織者設計，用十三萬七千塊玄武岩鋪砌，寓歡迎八方來客之意。

  亞麻的毛利文是harakeke，在毛利文化中代表whanau，亦即家庭。一株亞麻最正中最嫩的尖葉是rito，代表孩子。環繞着rito的葉片是awhi rito，代表保護孩子的父母。最外面的葉片是tupuna，代表祖父母和祖先。

  如作延伸解讀，whanau亦可比作完整的歷史。作為先輩的後人rito，如果不忠於甚至歪曲篡改歷史，等同孩子對父母、祖父母以及祖先的大不敬。

  紐西蘭對歷史的確比較尊重，特別是對一些在今天看來并不光彩或者是醜惡的歷史，保存了完整的記載并且允許探討，同時還進行反思檢视，有的還作出道歉、改正与賠償。

  歷史就是人做事的記載，除了豐功偉績，亦有過失災難，完整与忠實地保存歷史，才能汲取教訓，變得更聰明，才能不重蹈覆轍，達成真正的和解，繼續前行。

  在我看來，這也沒有甚麽特別了不起的。作為歷史的後人，保持一種對父輩和祖先真實而完整的記憶，難道不是造福當今与後世最正確的辦法嗎？！

  Te Komititanga廣場的設計概念跟它的毛利文意思「融匯混合」一樣，開放通透，不著痕跡地揉合了原住民文化与現代風格，比那些因誇張過度顯得拙劣的木雕高明得多了。

  可以把這個廣場視為古老的火車站、巨大的商業灣購物中心、繁華的皇后街，還有臨海的渡輪大樓的匯集點，并且還是奧克蘭這座城市中心的中心。

  Aotea廣場將來可能逐步式微，讓位於Te Komititanga廣場。Te Komititanga廣場四周的商業圈將會十分繁華，成為黃金地帶。

  我在一位街頭歌手略帶嘶啞的歌聲中，享受冬天清晨的冷風，它很能清醒人的頭腦，還可以讓我敏銳地找到入畫的題材。我的四周一片空曠寂寥，一百多年前，現今我站立之處還是一片海水。而Britomart火車站只是一道海岬，叢林中還冒着毛利部落的縷縷炊煙。到了一八七零年至一八一八零年，海岬才被夷平，所得土方用作填海，五年後奧克蘭火車站落成於此。

  未足二百年的時間，一切都變了樣。談笑間彷彿魔棒一揮，就瞬即換了天地人間。歷史的足音却充滿沉重与苦難的呼喊，不要忘記有多少無名的人默默獻上辛勞与才智。

  如果說Britomart火車站古老的大樓可見殖民歷史的餘緒，那麼她前面的Te Komititanga廣場就散發着古今皆宜的包容，似乎風塵僕僕天下之人都可在此歇息。兩者相互輝映，顧盼有情，真是絕佳的配搭。

  「這座小鎮看起來很原始，光禿禿的；沒有花園，沒有樹木，甚至沒有草，只有挖出來的裸露的泥土堆在未上漆的木板中。道路是泥濘和馬糞的泥潭，車輛陷入困境，鞋子和衣服結塊……」

  在整潔華美而精緻的樓宇包圍之中，想起上面這段關於過去的奧克蘭的描述，再念及今天經濟學人訊息部（EIU）的全球年度最宜居城市排名，將奧克蘭推到了世界第一，真有恍若隔世之感。

  奧克蘭在五方面的評估排名都相當高﹕基礎設施92.9分，穩定性95分，醫療95.8分，文化与環境97.9分，教育100分。外界對奧克蘭出乎意料的「奉承」，其實許多市民并不領情，因為他們正忍受着高房價与交通堵塞之苦。這類的評比究竟有甚麼實際意義，我也很想知道。

  不過有一點十分重要！爾今世道，能夠維持瘟疫流行之前的生活方式，可以返工、上學、購物、喝咖啡、蹓狗、散步…….一切如常，無憂不驚，就是最大的幸福了。

  在廣場上坐了下來，看那紅男綠女匆匆而過，或笑顏逐開，或神情嚴肅，不知道他們因何事急急趕赴何處，只知道自己不急也不趕，有閑也有暇。寒風中的我并不孤獨，除了地面上自己的影子，還有空中盤旋的海鳥，它徐徐降落在我身邊，頗通人性地來陪我。

  在火車站的廣場上，憑籍人与自然之間關係的信任，就這樣人鳥作伴，坐了良久。

  我只能說，奧克蘭，妳真美麗又可愛。

（本文部份內容参酌交通局网站）