（《澳纽网》编译报道）
随着暑假结束，驾校并未迎来预期的报名热潮。曾经被视为年轻人“标配”的学车经历，如今正被重新审视。据中国青年报社社会调查中心2025年8月的数据，准大一新生的暑期计划中，“考驾照”仅排在第二位，落后于购买电子产品。中国交通运输协会驾驶培训分会发布的报告显示，2024年高考季，超过七成驾校招生同比下滑，其中过半跌幅超10%。
全国新领证驾驶人数量的变化更为直观。公安部交通管理局统计，2015年新领证驾驶人达到3613万峰值后，整体呈下降趋势，2025年预计仅2051万，缩减超四成。人口结构变化是重要原因，00后人口基数较前几代明显减少，而中老年群体学车需求已基本饱和。
年轻人为何不愿学车？社交媒体上的讨论揭示了多重因素。便捷的公共交通和网约车服务，让自驾不再是唯一选择。同时，学车过程的负面体验成为“劝退”主因：教练态度差、考试压力大、时间成本高。B站热门驾考视频评论分析显示，“煎熬”“挂科崩溃”等情绪高频出现，甚至有学员因过度紧张出现身体不适。
驾校行业因此面临严峻挑战。以广州为例，驾校产能利用率从2021年的70%降至2024年的40.8%，近六成培训能力闲置。全国超八成驾培机构不盈利，价格战愈演愈烈，上海C1学费从十年前的8000元左右跌至3000-4000元区间。驾校正努力通过降价、改善服务吸引学员，但行业转型之路依然漫长。
