题图：2025年6月14日，印度陆军工程兵团准备清理一架印度航空客机的残骸。该客机在从印度艾哈迈达巴德机场起飞时坠毁。图片来源：法新社/中东图片社/巴西特·扎加尔
（《澳纽网》综合编译报道） – 关于上个月印度航空公司（Air India）在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）发生的灾难性空难，调查取得了新的重大进展。据美国官员透露，他们相信很可能是失事飞机的机长在起飞后不久，切断了飞机的燃油供应。
这架波音787梦想客机在从艾哈迈达巴德机场起飞后不到一分钟，便坠入一个人口密集的郊区，机上242人中仅有一人生还。
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“黑匣子”揭示惊人对话：副驾驶质问机长
据《华尔街日报》报道，美国方面对驾驶舱语音记录器（即“黑匣子”）的数据评估显示，在飞机坠毁前，当时正在驾驶飞机的副驾驶，曾质问机长为何将燃油开关拨到了切断位置。
据称，录音显示副驾驶的语气充满了“惊讶和恐慌”，而机长则“保持冷静”。
此前，印度航空事故调查局（AAIB）发布的一份初步报告曾披露，驾驶舱录音中听到一名飞行员问另一名“你为什么切断了”燃油供应，而另一人回答说“我没有”。但该报告并未明确指出是谁说了什么。此次美国方面的评估，则将矛头直接指向了机长。
初步报告还显示，两个燃油开关被相隔一秒先后关闭，约10秒后又被重新打开。
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机长成焦点：曾有抑郁症传闻
随着调查的深入，失事飞机的机长苏米特·萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）已成为调查的焦点。
据《每日电讯报》早前披露，空难调查人员正在审查萨巴瓦尔的医疗记录，因为有传闻称他患有抑郁症和心理健康问题。
现年56岁的萨巴瓦尔，在母亲于2022年去世后，一直在考虑离开航空公司，以照顾年迈的父亲。
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调查方向之争：人为失误还是机械故障？
尽管美方评估指向机长的人为操作，但空难的调查仍在多个方向上进行，另一大可能性是机械或电气故障。
印度媒体报道称，调查人员正在研究可能触发“非指令动作”（uncommanded actions）的潜在电气和数字故障。
- 关键故障记录：就在飞机起飞前的几个小时，驾驶同一架飞机的另一名飞行员曾在技术日志中记录了一个“安定面位置传感器缺陷”（stabiliser position transducer defect）。
- 潜在关联：一名了解调查情况的官员指出，这种传感器的故障是一个“关键问题”，因为它可能触发错误的飞行控制响应，包括无意的燃油切断信号。
- 过往记录：据报道，这架飞机在坠毁前的几周内，还发生过至少两次类似事件，包括一次虚假的燃油系统警报和一次导致航班取消的电气故障。
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各方反应
面对最新的调查进展，各方反应不一。
- 印度航空公司CEO：坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）敦促外界避免过早下结论，称调查远未结束。
- 印度飞行员联合会：对初步报告的呈现方式表示“坚决反对”，认为报告有选择性地使用了驾驶舱录音，以暗示飞行员失误，并在全面调查完成前就将责任归咎于飞行员，这是“不成熟和不负责任的”。
此次空难是波音787梦想客机投入使用以来的首次致命事故。
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