想象一下，飞了一个多小时，眼看就要降落皇后镇了，机长却突然拉升并掉头飞回奥克兰？这就是今天（11月29日）发生在纽航乘客身上的噩梦。这一切的罪魁祸首竟是——太阳辐射（solar radiation）引发的空客A320全球软件故障。
题图：一名乘坐奥克兰飞往皇后镇航班的乘客表示，他们在空中飞行了一个多小时，最终却又回到了出发地。来源：Flightradar
（《澳纽网》综合编译报道）周六（11月29日）上午，新西兰航空（Air New Zealand）和捷星航空（Jetstar）的乘客遭遇了混乱的出行体验。由于空客（Airbus）A320喷气式客机爆发全球性软件问题，多架航班被取消或被迫返航。
“离降落只差几分钟”：乘客的困惑
Danielle Higgs是纽航NZ611航班（奥克兰飞往皇后镇）的乘客。她描述了令人沮丧的一幕：飞机在飞行了一个多小时、几乎已经抵达皇后镇上空时，突然拉升并掉头。
“我们在降落前几分钟突然拉起，”Higgs说。“最初机长说他不确定为什么被告知不能降落，后来才说我们需要返回奥克兰，因为需要进行全球软件更新。”
Higgs对此表示不解：“既然我们离得那么近，为什么不能直接降落？如果更新是出于安全原因，人们会认为让乘客落地是更安全的选择，而不是返航并再飞一个半小时。”
捷星航空的乘客也未能幸免。一名乘客告诉RNZ，他们登上了早晨7点从奥克兰飞往皇后镇的航班，但在机上等待了近两个小时后，被告知“软件更新”问题，最终全员下机，航班取消。
罪魁祸首：太阳辐射与“墨西哥惊魂”
空客公司表示，此次紧急软件更新是因为发现该机型对“强烈的太阳辐射”（intense solar radiation）存在漏洞。高空的自然现象可能会“破坏对飞行控制至关重要的数据”，进而影响飞机的操控。
这一预防性通知与10月30日发生的一起严重事故有关。当时，一架从墨西哥坎昆飞往新泽西的航班遭遇了意外且突然的高度下降，导致至少15名乘客受伤。
12架航班取消，必须在周日中午前修复
新西兰航空拥有37架A320系列飞机（包括A320neo和A320ceo），这是其国内和国际网络的主力机型。
纽航首席安全官Nathan McGraw表示，这是“预防性的软件更新”，虽然不会对航班构成直接的安全风险，但必须尽快完成。
根据欧盟航空安全局（EASA）的紧急适航指令，受影响的飞机必须在周日（明天）中午12点59分之前完成更新。
受此影响，周六当天至少有12个航班被取消。
新西兰民航局（CAA）表示，正在与航空公司密切合作，并向乘客保证目前飞行是安全的，此次更新是预防措施。
来源；Stuff
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