停车噩梦：高密度建房不配车位？奥克兰多地居民直呼“道路已无法通行”
随着奥克兰不断推进城市集约化，高密度住宅区如雨后春笋般涌现。然而，随之而来的“停车危机”正让越来越多的奥克兰人感到崩溃。由于新建房屋不再有最低停车位数量的强制要求，许多社区的街道上挤满了无处安放的车辆。居民们抱怨，这不仅让日常出行变得“极其困难”，甚至已经威胁到了生命安全。
题图：Massy 樱桃树广场交通拥堵。照片/迪恩·珀塞尔
（《澳纽网》综合编译报道） – 2026年2月24日消息，近期政府宣布了在奥克兰增加 160 万套住房容量的修订要求，并且没有规定最低停车位数量。这一政策的直接后果，正在奥克兰各大街区真实上演。
西区 Massey：救护车根本进不来
西区 Massey 的 Cherry Tree Place 是一条仅 100米长的无尾静街（cul-de-sac），居民 Andrea Nicol 表示，如今在这条街上开车简直是地狱难度。
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现状： “街上一次只能容纳一辆车通行，根本没有靠边让行的空间。人们甚至不得不倒车退回繁忙的 Don Buck Rd 上。”
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乱象： 这里有 27 套公寓，但每套只配一个车位。“大家只能见缝插针，草坪（berms）、路肩、黄线上……到处都是车。”
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隐患： Nicol 最担心的是她 78 岁的父亲和其他年长居民，因为一旦发生紧急情况，“救护车根本不可能开得进来。”
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雪上加霜： 目前该街道上还有 29 套空置房屋待售，这意味着未来还会有大量汽车涌入。
Messay 樱桃树广场停在路沿的汽车。照片/迪恩·珀塞尔
东区 Glendowie/Glen Innes：17套镇屋取代2栋老房，路口成盲区
一位不愿透露姓名的 Glendowie 居民直言，取消最低停车位要求的政策“荒谬至极”。
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危险路口： 在 Roberta Ave 靠近十字路口的地方，17 套新住宅取代了原有的 2 栋旧房。现在任何时候外面都停着大概 8 辆车。“这让转弯变得极其危险，因为视线几乎被完全挡住了。”
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自行车道争议： 作为一名活跃的自行车骑行者，这位居民也认为自行车道不应凌驾于停车位之上。“为了建自行车道而取消仅有的一点停车位，这是疯狂的，是把意识形态置于常识之上。”
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他还指出，在 Glen Innes 的 Taniwha St，人们同样被迫把车停在黄线、人行道和草坪上。
北岸 Birkdale：出门如同“俄罗斯轮盘赌”
家住北岸 Birkdale 区 Salisbury Rd 的 Jacqui Knowles 曾叫拖车拖走过堵门的车辆。
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盲开上路： 她抱怨人们经常把车停在紧挨着她家车道（Driveway）出入口的地方。这不仅完全挡住了她观察主路的视线，还逼着她必须把车开到路中间才能看清路况。“大部分时候我开出去都是在碰运气，祈祷别被撞到。”
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AT 不作为： Knowles 曾写信给奥克兰交通局（AT）反映情况，但对方并未做出任何改变。
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呼吁划线： 随着主干道 Eskdale Rd 上集约化住宅的增多，停车问题日益严重。她呼吁市议会应该在路上画线，明确标出距离车道口多远才可以停车。
💡 交规小贴士：停在车道口算违法吗？
根据新西兰的道路使用者规则（Road User Rules），在距离任何车道入口 1 米的范围内停车都是违法的。 如果您的车道被严重阻挡，可以联系奥克兰交通局（AT）申请拖车处理。
来源：NZ Herald
分类： 澳纽资讯
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