【《澳纽网》综合编译报道】2026年9月2日星期三
新西兰广大车主的钱包终于能稍稍喘口气了！随着新西兰政府正式宣布推迟原定于明年初实施的燃油税上调方案，加上过去一个月国内油价出现微幅回落，全国91号汽油均价已回落至3纽币大关。然而，面对波谲云诡的中东局势和全球供应链动荡，这波“降价红利”究竟能维持多久？新西兰油价还有可能回到冲突爆发前的低位吗？ASB与BNZ两大主流银行的经济学家近日给出了令人清醒的预警。《澳纽网》带您透过数据，看清未来油价的真实走势。
一、 政策送来“减负包”：燃油税延至2028年，油价微幅下调
政府最新的燃油税调整方案，为长期受高通胀和生活成本困扰的家庭提供了短期的缓冲空间。
根据官方最新公布的决定：
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原定计划： 明年1月起直接上调 12 分/升，随后在2029年前分别每年递增 6 分和 5 分。
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最新方案： 原定加税计划延后，改为自2028年起，每六个月温和递增 5 分/升。
这一推迟直接缓解了燃油价格短期内的政策性上涨压力。来自燃油监测平台 Gaspy 的最新数据也显示，近期油价呈现小幅回落趋势：
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91号汽油： 过去 28 天内价格下跌 1.6%，目前全国均价在 $3.00/升 左右。
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95号汽油与柴油： 过去 28 天内分别下跌 1.4% 和 0.62%。
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全纽最便宜加油站： Pak ‘n Save 陶朗加（Tauranga）油站录得最低价，91号油为 $2.676/升。
二、 惊人反差：中东局势紧绷，新西兰油价为何没有“失控”？
当前国际局势动荡，美伊冲突升级且霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）运输几乎处于受阻状态。在外界普遍担忧油价暴涨的背景下，新西兰的燃油价格却展现出了令人意外的“克制”。
ASB 资深经济学家 Mark Smith 指出，目前的油价水平比预期的要温和得多：
“考虑到霍尔木兹海峡的功能性关闭以及美伊冲突，油价能够稳定在无铅汽油略高于3纽币的水平，确实让许多人感到意外。”
Smith 分析，油价没有失控主要得益于多重供应对冲：
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渠道分流与暗道运输： 尽管主要航道受阻，但部分原油仍通过非公开渠道穿过海峡，或通过陆上输油管道绕道运输。
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美国产能补充： 美国迅速提升了原油和石油产品产量，弥补了部分全球供应缺口。
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消费行为转变： 面对高油价，民众的驾驶出行频率相比半年前有所减少，需求端的主动降温对价格形成了压制。
三、 炼油利差飙升与库存告急：两大行专家警告“难回从前”
尽管短期数据有所回落，但经济学家一致认为，车主们不应对“油价跌回冲突前水平”抱有不切实际的幻想。
1. 炼油利差（Refining Spreads）暴涨 Mark Smith 强调，除了原油成本，加工环节的成本也在暴增。全球燃料利差（即原油与成品油之间的差价）已经从早前的约 20美元/桶暴涨至约 70美元/桶。加之地缘冲突带来的“风险溢价”，这部分额外成本最终都会转嫁到终端加油站的油价上。他直言：“期待油价回到今年2月的水平，目前来看相当不现实。”
2. 全球库存见底，补充需要漫长周期 BNZ 首席经济学家 Mike Jones 对此表示认同。他指出，在冲突爆发前，全球原油市场整体处于供过于求的状态，如果争端能得到持久解决、海峡运输恢复，油价理论上有回调空间。 但真正的隐患在于全球原油库存今年已被大幅消耗：“库存的重建需要相当长的时间，这将极大地减缓油价重回常态的速度。我们预计油价在今年底可能会有所缓解，但在短期内仍将明显高于冲突爆发前的水平。”
【小编简评】
政府推迟燃油税上调，确实给本地车主送上了一粒“定心丸”。但在全球炼油利差暴增、地缘冲突溢价以及库存见底的三重挤压下，油价的“底线”已被实质性推高。短期内微跌并不代表低油价时代的回归，面对在3纽币关口持续博弈的油价，理性规划出行和开支依然是当下最务实的应对之道。
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