题图：Dean Kimpton 在 Britomart 揭晓新的 CRL 交通地图，2025 年 8 月。图片来源：Finn Blackwell / RNZ
（《澳纽网》综合编译报道）奥克兰交通新时代的曙光于本周一（8月4日）在Britomart火车站被点亮。一张全新的奥克兰列车网络地图正式亮相，向通勤者们首次展示了备受期待的城市铁路环线（City Rail Link, CRL）开通后，城市交通将迎来的巨大变革。新地图详细描绘了CRL开通后的全新线路和新增车站，预示着一个更高效、更便捷的公共交通网络的到来。
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“三条新线”取代旧线路 运力将提升至每小时1.9万人
这张新地图最显著的变化是，奥克兰现有的Onehunga、东区、西区和南区四条铁路线，将被三条全新的、贯穿市中心地下隧道的主干线路所取代。它们分别是：
- Onehunga-西线
- 东-西线
- 南-城线
随着Karangahape路和Mt Eden等新车站的加入，以及列车班次的加密，新网络有望让奥克兰市民的出行变得更加轻松。
奥克兰交通局（Auckland Transport）首席执行官迪恩·金普顿（Dean Kimpton）在揭幕仪式上表示，新网络将极大地提升运力。“目前，高峰时段进入市中心的铁路运力约为每小时1.2万人，”他说。“通过新的CRL，开通第一天的运力将能达到每小时1.9万人。”
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超支超期“阵痛”不断 何时开通仍是未知数
耗资55亿纽元的CRL项目自2017年动工以来，一直伴随着“超预算、超工期”的批评。该项目最初的预算仅为20至30亿纽元，并原定于去年完工。
对于公众最关心的确切开通日期，官员们依然守口如瓶。金普顿表示，目前仍有大量工作需要完成。“我们不希望在我们准备好之前就承诺一个日期，但你可以放心，当我们知道的时候，你就会知道。”
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短期阵痛换长期便利 大规模测试正在进行
为了迎接CRL的开通，奥克兰的部分铁路网络今年已进行了多次临时关闭，以进行必要的升级改造，这给通勤者带来了巨大的不便。
KiwiRail的项目总监Bobby Fischer解释说，这是为了确保现有网络能够支持CRL所带来的更高频率的列车服务。“一旦CRL开通，这种程度的中断将显著减少。”
她透露，自今年2月以来，KiwiRail已在新网络上运行了超过1600列测试列车。“从信号系统到车站系统——例如应急系统、通风系统测试等等，我们正在进行大量的系统测试，以确保开通时一切都能按预期无缝运行。”
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