题图：交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）于周三宣布了这一消息。（资料图）布鲁斯·麦凯 / The Post
（《澳纽网》综合编译报道）新西兰政府今日（8月6日）宣布了一项将对每一位驾车者产生深远影响的重大政策改革。交通部长克里斯·毕晓普（Chris Bishop）表示，内阁已批准了启动立法改革的第一步，最终将完全取消燃油税（petrol tax），并让所有车辆都转向按行驶里程支付的电子化道路使用费（RUC）。
毕晓普称，这是“50年来我们资助道路网络方式的最大变革”。
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为何要改？部长称现行制度“不公平”
目前，新西兰的汽油车车主在加油时，每升汽油需支付约70纽分的燃油消费税（FED），这笔钱被用于道路的建设和维护。而柴油车、电动车和重型车辆则已经按照行驶里程支付道路使用费（RUC）。
毕晓普指出，几十年来，燃油税一直是道路使用情况的一个粗略代表，但随着车辆技术的发展，这两者之间的关系正在迅速瓦解。
“燃油经济性更好的汽油车，每公里为道路维护贡献的燃油税更少，”他说。与此同时，新西兰路上的节能混合动力汽车数量已从2015年的1.2万辆激增至超过35万辆。
他认为，现行制度已变得不再公平。“让那些驾驶较少、且买不起节能汽车的新西兰人，比那些买得起节能车且更常开车的人支付更多，这是不公平的，”毕晓普说。“（新制度）将不会导致开着耗油汽车的穷人，去交叉补贴富人。”
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未来如何付费？将像付电费或Netflix一样简单
毕晓普表示，政府的目标不是将数百万驾车者从简单的加油站付费模式，转移到在零售商那里排队的“笨拙的政府系统”中，而是引入一个由私营部门创新的、现代化的电子RUC系统。
“目前的RUC系统已经过时，基本上是纸质的，人们必须不断监控自己的里程表，并以1000公里为单位购买RUC，”他说。
“最终，支付RUC应该像在网上支付电费，或者像订阅Netflix一样。简单而轻松，”毕晓普描绘了未来的愿景。
新的电子系统将支持数字记录、灵活的支付选项（如后付费和按月计费），甚至可以捆绑过路费等其他费用。
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时间表出炉：2027年新系统“开门营业” 但全面转换日期待定
政府为这一“代际变革”制定了明确的时间表：
- 2026年：将向国会提交相关立法。
- 到2027年：新的电子RUC系统将“开门营业”，第三方供应商将能够提供创新的支付服务。
然而，毕晓普强调，目前尚未设定所有轻型汽油车必须全面转换至RUC系统的具体日期。
“这是一个深思熟虑的选择，因为我们专注于把系统做好，而不是仓促推出，”他说。“这是正确的、公平的事情，它将为我们未来几十年的道路资金来源提供保障。”
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