题图：奥克兰港表示，优先投资关键基础设施是加强邮轮业发展的关键。
DAVID WHITE/STUFF
（《澳纽网》综合编译报道） – 新西兰的邮轮旅游业正面临严峻挑战，邮轮的访问数量预计将连续第二个夏季出现大幅下滑，这让许多依赖邮轮乘客为生的本地旅游经营者感受到了阵阵寒意。
新西兰邮轮协会（New Zealand Cruise Association）上周表示，预计2025/26夏季的邮轮总访问量，将比2023/24年度的高峰期暴跌41%。
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“没有船，就没有收入”：区域旅游业感受寒意
对于奥塔哥港（Otago Harbour）的船游经营者Rachel McGregor来说，邮轮乘客是她业务的生命线。
“可以说，是邮轮市场支撑着我度过一年的其余时间，”她说。当有邮轮进港时，她一天可以做两趟海港野生动物观光游；而没有邮轮的日子，她可能一天只能做一趟。
同样位于但尼丁的观光火车服务商Dunedin Railways也感受到了压力。其总经理Rebekah Jenkins表示，邮轮乘客对他们“至关重要”，在截至今年6月的财年中，邮轮乘客占到了他们客户总数的三分之一。
在北岛，经营着一家11座面包车、负责将邮轮乘客从陶朗加（Tauranga）带到罗托鲁瓦（Rotorua）观光的Geoff Allen说得更为直接：“如果没有邮轮进港，那我就没有任何收入。”他表示，上个夏天他已经注意到来港的邮轮减少了，并对即将到来的季节感到担忧。
在最新财政年度，游轮乘客占达尼丁铁路乘客量的三分之一。图片来源：达尼丁铁路
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数据说话：奥克兰与奥塔哥港访问量持续下跌
各大港口的数据证实了这一令人担忧的趋势：
- 奥塔哥港（但尼丁）：访问量呈明显下降趋势。两个夏季前为118艘次，上个夏季为93艘次，而即将到来的2025/26夏季预计仅有80艘次。
- 奥克兰港：情况类似。两年前为133艘次，上个夏季为117艘次，即将到来的季节预计也只有80艘次。
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症结何在？成本高昂与生物淤积法规
奥塔哥港的客户总经理Craig Usher指出，全球邮轮市场正在以惊人的速度增长，但“新西兰却在倒退”。
他认为，导致邮轮公司选择避开新西兰的部分原因有两个：
- 高昂的成本：来新西兰的航行成本相对较高。
- 严格的生物淤积法规：新西兰对船体清洁有严格的规定，这增加了邮轮公司的运营成本和复杂性。
Usher表示，他们正在积极游说，希望吸引更多邮轮前来，但这将是一个“漫长的旅程”，可能需要三到五年才能重建声誉。
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港口投资，力挽狂澜
面对困境，行业也在积极自救。奥克兰港表示，正在优先投资关键基础设施，以加强邮轮部门。
该港口正在推进Bledisloe North码头的开发项目，包括一个新的泊位和航站楼，目标是让新码头能在2026-27年的邮轮季节投入运营。
奥克兰港的总经理Chris Mills说：“邮轮公司很想来这里，但他们需要为其规划提供保证和确定性。通过与我们的合作伙伴和利益相关者合作，我们的目标是扭转邮轮业的局面，造福我们整个国家。”
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