新西兰一名父亲塞尔温·拉比特斯为儿子之死奔走八年，终获验尸官报告证实——全国约7万辆汽车搭载的万向轴制动器“本质上存在危险”，但这一结论遭到新西兰交通局（NZTA）反驳。
2018年1月，塞尔温的儿子格雷姆在奥克兰西部建筑工地工作时，驾驶的伸缩臂叉车因万向轴制动器失灵滑下斜坡，被混凝土搅拌机压亡。曾为军事工程师的塞尔温随后展开调查，发现自2010年起，已有六起致命事故与该制动系统相关，其中一起发生在格雷姆去世后。
万向轴制动器是常见的低成本刹车系统，通过单一机构连接变速箱而非车轮，新西兰约7万辆车均有配备。上周，验尸官艾琳·伍利在报告中明确认定，该驻车制动器“本身就不安全”，格雷姆所驾车辆虽保养到位，但制动器仍毫无预警失效，且此类事故可能发生在任何人身上。报告强烈敦促NZTA承认该系统风险，并加强用户安全教育，禁止将其作为车辆唯一制动方式。
对此，NZTA予以驳回。陆路运输副局长迈克尔·哈格里夫斯表示，2022年12月起实施的车辆适航证书新规（含滚筒制动测试）已显著降低故障风险，不合格率将从2020年的约三分之一降至2025年的5%左右，强调安全效益源于改进维护和操作问题，而非系统本身设计缺陷。NZTA还称，多年来已通过网站更新、安全警示、张贴警告贴纸等方式提示相关风险。
塞尔温则认为NZTA做得远远不够，他不主张全面禁车，但要求加强司机警示并停止进口搭载该系统的新车，目前正寻求与NZTA主席西蒙·布里奇斯会面。其诉求得到业内支持，全国运输协会已向1500名会员发出警报，重型车辆合规专家史蒂夫·布洛特也指出该系统存在致命设计缺陷。NZTA表示正考虑塞尔温的会面请求，将直接答复。
“我不是悲痛欲绝的父亲，而是以理性方式解决问题，”塞尔温强调，他的核心目标始终是防止更多人因同类故障伤亡。
源于：RNZ
编辑：小编
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