新西兰铁路部长温斯顿·彼得斯承诺，政府库克海峡渡轮更换项目总成本不会超过20亿新元，最新预估总预算为18.6亿新元，其中纳税人出资不超过17亿新元。该项目于3月首次宣布，将通过一份价值5.96亿新元的固定价格合同，向中国广州造船厂订购两艘新型铁路兼容渡轮，预计2029年投入使用。
这一举措是在2023年财政部长尼古拉·威利斯叫停前政府的iReX大型渡轮计划后推进的。此前该计划因成本严重失控被叫停——财政部警告，由于顾问团队不断追加基础设施项目，项目成本可能飙升至40亿新元。彼得斯强调，新方案在为纳税人节省23亿新元的同时，仍能提供所需渡轮及惠灵顿、皮克顿港的基础设施升级。
新型渡轮全长200米，具备铁路货运兼容功能，可实现货物无缝滚装滚卸。彼得斯表示，基础设施投入将在渡轮30年使用寿命内，通过岛际渡轮公司（Interislander）的收入所支付的港口费用收回，同时要求运营商为未来更换渡轮积累储备资金。这位部长将于本月晚些时候前往广州，正式敲定这一具有里程碑意义的协议，该合作也被视为对新中经济关系的推动。
源于：RNZ
编辑：小编
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