题图：Intrepid Travel公司首席执行官詹姆斯·桑顿正通过为员工制定雄心勃勃的目标，积极推动旅游业的可持续发展。
（《澳纽网》综合编译报道）当全球旅游业仍在后疫情时代艰难复苏时，一家总部位于澳洲的冒险旅行公司却在新西兰跑出了“加速度”。Intrepid Travel新西兰分公司（Intrepid NZ），远超其全球15%的平均增速。更令人瞩目的是——这家以“小团深度游”闻名的企业，正计划收购本地旅舍、部署电动巴士、开发冬季-热带混合行程，甚至将员工奖金与碳减排目标直接挂钩。这不仅是商业扩张，更是一场关于“负责任旅行”的本土实验。本地增长领跑全球：23% vs 15%，新西兰为何成香饽饽？
根据Intrepid集团最新财报，2024年公司全球营收达6.26亿澳元（约6.9亿新西兰元），净利润飙升133%。而新西兰市场表现尤为亮眼——2025年预计实现23%的销售增长，成为亚太区乃至全球增长最快的区域之一。
Intrepid首席执行官James Thornton坦言：“新西兰正在吸引越来越多的高价值游客，尤其是来自英国、美国、加拿大和欧洲的旅行者，他们不再满足于打卡景点，而是追求真实、可持续、有深度的体验。”
数据显示，2025年Intrepid NZ将接待超过1万名新西兰出发的旅客，热门目的地包括越南、摩洛哥、日本和土耳其；同时，入境新西兰的国际团组数量也显著回升，尤其集中在南岛徒步、北岛文化探索等经典线路。
Auckland设新总部，85人团队深耕本地体验
为支撑快速增长，Intrepid NZ已于2025年在奥克兰Viaduct Harbour设立专属国家办公室，这是继2021年收购本地品牌Haka Tours后的又一重大投入。
目前，新西兰团队已扩至85名员工，其中35人常驻奥克兰办公室，其余为遍布全国的导游与运营人员。每周平均有17个小型旅行团（每团12–16人）从各地出发，覆盖米尔福德步道、汤加里罗穿越、凯库拉观鲸等标志性路线。
新西兰总经理Simon Mckearney指出：“新西兰作为目的地确实昂贵，但得益于当前汇率优势，对欧美游客而言性价比极高。他们愿意停留更久、消费更多——这正是我们的机会。”
从旅舍到电动巴士：Intrepid NZ的“垂直整合”野心
为提升服务控制力与可持续性，Intrepid NZ正积极拓展住宿与交通资产。
“我们正在认真考虑收购或合作运营特色旅舍（lodges），”Mckearney透露，“这不仅是为了保障旺季供应，更是为了打造闭环体验——从住宿到活动，全部由我们设计。”
此外，公司已在奥克兰办公室安装太阳能板，并计划2026年起逐步引入电动接驳车，用于短途城市及周边行程。“南岛长途路线仍受限于电动车续航，但在奥克兰、罗托鲁瓦等地，电动化完全可行。”
Intrepid还深化与Tourism Holdings Limited（THL）的合作，后者是新西兰最大的房车与露营设备租赁商，双方正探讨联合开发“自驾+导览”混合产品。
员工奖金与碳目标挂钩：全球首家“气候绩效薪酬”旅行社？
Intrepid的野心不止于商业增长，更在于重塑行业标准。
自2007年起，公司已实现碳中和运营，每年投入近150万澳元购买碳信用。如今，它正迈向更激进的目标：全面核算并减少整个旅行生命周期的碳排放，包括客户往返航班。
最引人注目的是，从2026年起，全体员工的短期奖金将与公司脱碳目标完成度直接挂钩。
“如果没达成减排目标，没人拿奖金，”Thornton强调，“这不是公关话术，而是真正的问责机制。”
这一举措若成功实施，Intrepid或将成为全球首家将气候绩效纳入全员薪酬体系的大型旅游企业。
开拓淡季与边缘地区：冬季去斐济？东海岸待开发？
面对新西兰旅游业“旺季拥堵、淡季闲置”的结构性问题，Intrepid NZ正尝试创新解决方案。
例如，公司已试点推出“新西兰+斐济”冬夏联程产品：北半球冬季（6–8月），游客先在新西兰体验雪景与温泉，再飞往斐济享受热带阳光。首批两个德国团组已全部售罄。
同时，Mckearney将目光投向被忽视的地区：“东海岸（East Coast）拥有壮丽海岸线与毛利文化资源，却长期缺乏高质量旅游产品。我们希望与当地iwi（部落）合作，开发尊重文化的沉浸式行程。”
增长之上，责任先行
Intrepid NZ的崛起，不只是一个商业故事，更是一面镜子——映照出后疫情时代旅行者价值观的深刻转变：人们要的不再是“去过”，而是“有意义地去过”。
当其他公司还在拼价格、抢流量时，Intrepid选择用可持续性、社区参与与体验深度构建护城河。而新西兰，这片纯净之地，正成为其实验室与展示窗。
正如Thornton所说：“旅行不该只是消费风景，而应成为连接人与地球的桥梁。”
在这条路上，Intrepid NZ，显然走得比谁都快。
来源：综合NZ Herald
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