一份来自运输事故调查委员会（TAIC）的最新报告披露，2023年8月28日，两架共载有42人的飞机在 Northland 上空险些发生对头相撞，双方在闭合速度每小时700公里的情况下，最近仅相距 8公里、41秒。
事件中，一架从 Whangārei 飞往 Auckland 的 Air New Zealand Q-300 及一架从 Ardmore 前往 Whangārei 的飞行学校 Beech Duchess 按照空管指示进入 非管制空域（uncontrolled airspace）。在该空域内，避碰责任由空管转移至飞行员。
当时Q-300在6000英尺的云层中飞行，而Beech飞机下降至同一高度，触发Q-300的机载防撞系统（ACAS）警报。由于Beech不需配备ACAS，其机组无法获得相同级别的警示。
TAIC首席专员 David Clarke 指出，两机之所以陷入高风险状况，是因为空管在转入非管制空域后未及时提供交通信息，加之 Whangārei 空域设计多年未更新。该空域自2014年以来未进行本应每五年一次的审查，反映出新西兰全国空域管理职责长期不清。
报告向民航局（CAA）提出多项紧急建议，包括立即开展Whangārei低空空域的全面审查，并明确全国空域评估的主管机构。CAA回应称已与当地利益相关者合作推进改善措施，并计划于2026年前审查多座机场的非管制空域。
Airways NZ 执行长 James Young 则表示，他确信员工在事件中并未犯错，问题源于此前未被侦测到的软件漏洞，系统已完成修补。
来源：RNZ
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