题图：霍尔木兹海峡的船舶交通
对于每一个在加油站看着计价器跳动的车主、计划去欧洲度假的旅客，以及澳新地区的农业种植者来说，一张来自中东的船舶追踪图正释放出极其不安的信号。随着美国和以色列针对伊朗的军事行动展开，全球最重要的能源咽喉——霍尔木兹海峡，实际上已经陷入瘫痪，变成了一个巨大的“海上停车场”。目前，全球约 20% 的原油被迫滞留波斯湾，化肥和天然气价格应声暴涨。这场远在中东的战火，正跨越汪洋大海，以最直接的方式冲击着本地的物价水平和每一个家庭的钱包。
霍尔木兹海峡全面阻断，全球原油与供应链如何被中东战火“锁死”？
（《澳纽网》综合编译报道）长期以来，波斯湾一直是全球最重要的水道之一，巨型油轮和液化天然气（LNG）运输船在这里穿梭，将珍贵的能源运往世界各地。根据 Marine Traffic 网站的追踪数据，在 2 月 27 日之前，每天约有 24 艘大型油轮穿过将伊朗与阿曼及阿拉伯联合酋长国隔开的霍尔木兹海峡，驶向阿曼湾的开阔水域。
然而，随着以色列和美国开始对伊朗发动袭击，且伊朗在反击的同时威胁封锁该水道，这里的繁忙景象戛然而止。
海上生命线沦为“停车场”：数百艘巨轮进退两难
局势的严重性在马耳他籍集装箱船 Safeen Prestige 号遇袭后变得彻底明朗。3 月 2 日，该船离开阿联酋的甘图特港（Ghantoot）前往沙特的吉达（Jeddah）。航行仅几个小时后，它就被不明发射物击中，船员被迫弃船。
这一事件为目前停留在波斯湾内的约 200 艘商船，以及在阿曼湾计划前往阿联酋、巴林、伊拉克、科威特和卡塔尔等关键油气港口的数百艘船只敲响了丧钟。
据 Lloyd’s List Intelligence 编制的数据，目前约有 60 艘能够装载约 200 万桶原油的超大型油轮（VLCC）被困在波斯湾。
尽管美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）已提议，由美国海军为通过海峡的油轮提供护航（正如 1987 年和 1988 年为保护科威特油轮免受伊朗袭击时所做的那样），但迄今为止，尚无任何商业船只敢于接受这一提议。
这意味着，全球约 20% 的石油目前被困在海湾地区，何时能恢复向日本、韩国、新加坡和中国等亚洲主要港口发货，依然遥遥无期。
经济冲击波：能源齐飞，通胀警报再次拉响
这种封锁的连锁反应是立竿见影的：
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全球油价自开战以来已攀升 15%。
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欧洲液化天然气（LNG）现货价格飙升了近 50%。
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化肥价格上涨了约 6%。
除此之外，本地加油站也已经开始面临涉嫌“哄抬物价”的指控。澳洲联邦政府和储备银行（RBA）正密切注视着油价的上涨，由于经济本就在努力控制整体物价，当局深恐这场能源危机会为经济注入新的通胀脉冲。
不过，目前的油价涨幅尚未达到 2022 年俄乌冲突爆发后的激增程度（当时原油在四周内从每桶 67 美元飙升至 111 美元）。
Barrenjoey 首席经济学家 Jo Masters 指出，最直接的影响体现在油价上，但自开战以来已经飙升的航运成本，将进一步扩大通胀的波及面。
除了全球油轮和集装箱船消耗的柴油成本增加外，许多船只因担心遇袭正被迫绕行避开苏伊士运河甚至好望角。Masters 警告称：“长途绕行会延迟交货并增加运输成本。如果运输成本上升，这将传导至进口到本地的所有商品上。”
“这无疑会给整体消费者物价指数（CPI）带来上行压力，但这是否会转化为潜在的长期通胀，取决于其攀升的高度和持续的时间。”
出行与餐桌的双重打击：高昂机票与化肥危机
另一个令人担忧的领域是航空业的反应。战争爆发时，飞出中东的单程机票价格已经直线飙升。考虑到澳新民众对国际旅行的巨大需求（甚至超过了在外卖上的花费），机票价格的上涨将直接推高通胀率。
更深远的危机潜伏在农业领域。著名经济史学家 Adam Tooze 表示，从现代农业周期的角度来看，战争爆发的时机是“灾难性的”。
全球约三分之一的无机营养物质（化肥）贸易由海湾地区处理。目前正值北半球农民准备为夏季作物追肥的关键时期，如果现在缺乏化肥，可能会对小麦、水稻等关键农作物产生长期的价格上涨压力。
“从农业周期的角度来看，这正是货船满载化肥从海湾驶向世界主要农业区的关键时刻。” Tooze 警告说。这场阻断不仅关乎燃料，更直接威胁着全球家庭餐桌上的食物成本。
来源：悉尼晨报
分类： 国际新闻
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