澳洲、新西兰新闻·旅游·生活·资讯大全。新西兰房地产。Information network of Australia and New Zealand, Study and Living in Australia and New Zealand. New Zealand Properties.
 
 
 

慘死在自家車道的幼兒

作者: 邓荣进博士    人气: 3922    日期: 2013/2/23

在「已開發國家」(OECD)的行列裡,幼兒在自家車道上受傷或死亡,這種較特殊的車禍事件,以紐西蘭目前駭人的統計數字而言是最高的。根據兒童安全團體 Safekids的統計,僅僅在大奧克蘭地區,遭到這種車禍被送到「星船兒童醫院」(Starship hospital)急救的幼兒,自2006年到2010年就有四十位。

在2000年到2010這段期間,平均每年都要死掉四位幼兒,但是到了2011年到2012年時,這個數字已經增加到平均每年死掉五位了。最近的一件幼兒 慘死在自家車道上的案子是發生在2013年2月18日晚間的六時左右,地點是奧克蘭Woodcocks 路上Kaipara 套房的一個車道上。這位被壓死的小孩還不到一歲,當救護車趕到時,這位嬰兒的頭部由於受傷過重,流血過多早已斷氣了。至於這麼小的嬰兒為甚麼會在車道上, 警方正在調查中。

根據警方的統計,在大奧克蘭地區,類似這樣的車禍,其中有百分之四十一的結果是「死亡車禍」,被壓死的小孩的年齡大多是在兩歲左右,而且開車的人,其中有 一半不是父親就是母親。Safekids對避免這種車禍的發生有三點建議,分別是;永遠都要知道小孩在那裡、小孩玩的時候大人一定要在旁邊看著、小孩玩的 地方最好要與車道分開。

這是一種非常令人心痛與心碎的車禍,當然誰都不願意見到這種車禍的發生,肇禍的人無論是誰,儘管是意外,但還是要承擔「過失致人於死」的罪名。雖說如此, 這種內心的苦痛卻是一輩子的。這種車禍的發生,大多是由於無法透過後照鏡查看後方的動態的原故,特別是體型較小開大車或「封閉式貨車」的駕駛人,由於「視 線死角」最容易發生倒車撞倒人或撞死人的車禍。因此這些駕駛人在倒車前,務必要先確定有無小朋友在車後或車旁,畢竟只要多一分注意與預防,就會減少一分災 難與痛苦。

「視線死角」就是「三角形盲點區」,汽車駕駛人在駕駛汽車時,因為速度、車輛後視鏡以及人體視覺的視界,都會有部分視覺死角的產生,車旁的人因為不瞭解這 一點,常常會發生錯覺認為汽車駕駛人應該看到自己,而沒有防範,一旦進入車輛駕駛人的視覺死角,便容易發生慘禍。特別是孩童的身高只有90至100公分時 ,由於駕駛座位高度的緣故,最會發生「視線死角」的車禍。

通常在靜態時,我們單眼的視野大約是160度,雙眼視野大約是210度,但是真正看的清楚的大約只有70度。在動態時,如果是在每小時40公里的速度時, 駕駛人的視野便會縮小到100度、車速在每小時70公里的速度時,視野會縮小到65度、車速在每小時100公里時,視野更會縮小到只有40度。也就是車速 愈快,駕駛人所能看到的視野就愈狹窄,又因為這時我們的眼睛由於沒有焦距因素,因此對於近處的景物,也會產生模糊的感覺。

為了要避免這種因為「視線死角」可能引起的車禍,駕駛人應該注意,要在變換任何車道之前,提前打方向燈,即使是要稍稍偏一下車身都要打方向燈,並且還要 「左右轉頭」,看看是否在天生的視野死角內是否有任何車輛行人,因為根據交通安全單位的統計,駕駛人由於「沒有注意到而肇事」所佔的比例極高。

紐西蘭,有一種「防衛駕駛」的課程,這是教導車輛駕駛人,在車禍發生之前,能針對當時的情勢,採取一套有效的預防措施以預防車禍的發生。懂得防衛駕駛的 人,可以在極短暫的瞬間執行「看」、「想」、「做」的工作,也就是隨時積極的搜尋道路的交通訊息並了解潛在的危險性,然後馬上決定並執行預防車禍發生的防 衛措施,萬一危險真的發生時亦可立即採取行動以化險。「防衛駕駛」的基本原則就是隨時確立「安全邊際」,所謂的「安全邊際」並不是一條界線,而是幅度的範 疇。也就是說「安全邊際」愈大,則所包含的危險因素與危險的程度愈小,自然發生危險的可能性就愈低,行車也就愈安全。





声明:作者原创文章文责自负,在澳纽网上发表是出于传递更多信息的目的,不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。


手机版









上一篇:人權的天賦與公正性
下一篇: 吊扣犯人駕照應在出獄後


[文章搜索]





新西兰房地产,新西兰华人中介
免费公众号推广,精选微信文章浏览

 
  © 2024 澳纽网
关于本站 - 联系我们 - 意见反馈 - 广告服务
设计: