也 许您已经在奥克兰生活多年，但每当你在周末时候看到蓝色大海上白帆点点，是否引发您对奥克兰作为帆船之都的感慨；当您每天往返在北岸大桥，看到桥下 Westhaven码头那一艘艘齐整排列的游艇、帆船，是否让您对奥克兰陆地之外的生活格外向往？而这些都是被Allan称之为 “液体鸦片”的东西，他一再强调，“海上知识学的越多，快乐越多”。

帆   船

“作为新西兰华人，目前我是参与俱乐部间帆船赛的唯一华人，但这是我的遗憾。”每一个从海外来的人，走 出奥克兰机场不远处就有一个非常醒目的标志“City of Sails”——帆船之都奥克兰。说起“千帆之都”的美誉，还是缘自有着150多年历史的America’s Cup美洲杯帆船，这项世界上最昂贵而古老的比赛。由于新西兰队连续在第29届(1995年)和第30届（2000年）两次赢得了美洲杯帆船赛的冠军，所 以美洲杯曾在2000年和2003年移师到新西兰的奥克兰举行。哪个国家获得美洲杯帆船赛的冠军,下一届的比赛场地通常就会定在哪个国家举行，或由冠军船 队指定下届的比赛地点。新西兰是美国之外第一个连续两届获得美洲杯冠军的国家。第31、32、33届美洲杯上，与其说是新西兰队与其他国家队对决，倒不如 说是新西兰人自己的对决，因为这几届冠军船队的船员、船长和策略师多是来自新西兰，特别是Russel Coutts，这位曾经为新西兰两次捧得美洲杯做出卓越贡献的人物，在2003年的角色是帮助对手从自己同胞手中夺走了象征航海最高荣誉的美洲杯，可想而 知新西兰人当时的感受。但这也证明新西兰人的帆船水平在世界的霸主地位！
美洲杯帆船赛也是世界上最烧钱的体育赛事之一。决赛主办地申办费用高达９ 千万欧元，2007年美洲杯帆船赛每只参赛队伍的平均投入高达1亿欧元，一艘帆船的造价最低也要700万美元，冠军瑞士阿灵基号的造价高达8000万美 元，是历史上最贵的帆船，可见美洲杯帆船赛关系着一个国家荣誉的同时，也是最奢侈的运动。
每年1月份最后一个星期一举行的奥克兰周年帆船赛，千帆 竞发、人山人海，是奥克兰人及各国帆船爱好者的狂欢节。在比赛之日的清晨，站在奥克兰Hauraki港的码头上，你就会看到很多船员和水手们在为即将到来 的激战忙碌地准备着，起航、升帆、绕挤，等待着比赛号角的吹响……平时的奥克兰各个游艇俱乐部通常都会召集一批帆船爱好者进行俱乐部间的帆船比赛，通过积 分制进行夏季系列赛和冬季系列赛。夏季系列赛时期，帆船比赛通常每周举行一次或多次，不同俱乐部举办时间不同；冬季系列赛则通常每两周举行一次，还要根据 天气状况进行调整。“俱乐部间的比赛既有与大赛相同的比赛规则和严谨，也有一些不同于大赛的习俗，参与性强，娱乐性也强，让你提高兴趣和技术的同时，让人 乐此不疲！”
Allan最初是通过朋友接触到帆船运动，最开始他只能远远地观看，因为迄今为止，帆船这项贵族运动，除了白人，还很少有其他肤色的 人参与，无形之中在心理上给Allan增添了一道屏障，但Allan最终向洋人船长提出上船的请求，凭借年轻以及强壮的体格让他在船上得到了一个拉帆及绞 盘手的力气活儿。就这样，从绞盘手、前帆手到主帆手，从一个对帆船不知不解，到半知不解、一知半解，再到今天的教员身份，“付出很多，金钱上的，精神上 的，但是得到的快乐，是无法用这些去衡量的！呵呵……”
在新西兰，很多人把滑雪比作是白色鸦片，高尔夫球比作是绿色鸦片，而Allan则把帆船运 动比作是液体鸦片。通过对帆船运动简单接触之后，Allan决定进行比较系统的学习。很快他就在奥克兰东区的一个帆船俱乐部，开始报名参加专业的帆船运动 的陪训，并且取得最高级别的证书。更幸运的是，Allan有机会师从新西兰国家队激光级主教练Ian Neely，经他点拨，帆船操作技巧大大提升。至今他已经翻译两本专业的帆船教材，希望可以为帆船爱好者带来更多的乐趣！如今，奥克兰松景游艇俱乐部帆船 比赛上，就有了他唯一一个黄皮肤的比赛选手。但正如Allan所说这是他的遗憾，身处户外运动天堂的新西兰却少有华人参与帆船这项运动，但后来Allan 发现，相比帆船，动力游艇更能被华人接受，于是他辗转进入了游艇领域。

游   艇

如果把驾驶游艇比作驾驶汽车，那么驾驶帆船就好比驾驶大货车，做这样的比喻是因为，无论帆船或者游艇，都需要学习和遵守相同的海上驾驶规则，而帆船相对而言操作技术难度大很多，需要了解风向、风力、潮水、掌帆、索具、掌舵等等，所以，能驾驶帆船的人通常转学游艇并不困难。
新 西兰平均每6-8个人就拥有一艘船，是挪威之后人均拥有率最高的国家。据美国相关资料显示，游艇生活对缓解精神压力，对个人或家庭所带来的快乐程度远远高 于其他任何一项活动，达到惊人的53%，而驾车旅游是25%，高尔夫运动是22%。“很多中国人因为对海洋的认识有误区因而产生恐惧，其实海上发生的意外 事故比飞机事故还少，更不用说和汽车交通事故比。通过学习海上安全知识和求救方式可以非常安全地出行。”新西兰的海上救援速度是非常迅速的，快艇、直升飞 机等一套完整的救援体系让你海上活动无需担忧太多！”Allan一再强调，参加海岸警卫的游艇课程是非常重要的，而且是必要的。花很少的钱，但是学到的是 对家人的安全负责！很多洋人船主开多年的船后还是会进入学校参加系统的培训。没碰到危险时没事，当碰到危险时就知道如何对付！就如开快车的人没遇到危险总 觉得自己很厉害，当撞车后就知道自己有多菜！“请尊重自己的生命，也尊重别人的生命！”
码头停泊费用是根据码头的位置和船的大小尺寸进行相关收 费，因此很难界定其费用。“多数华人对此有很多误解，游艇停泊费只是一方面，码头会提供水、电、油和保安等服务。而游艇的耗油量才是需要考虑的，根据你的 船只尺寸和引擎功率的大小以及使用频率来界定其费用高低，而不要人云亦云。”当然其维护费用肯定比汽车高得多！但是肯定是在船主能承受的消费之内，消费得 起的肯定是承受得起的。当然，在新西兰也有很多游艇是由两人或两人以上的船东组成，这样可以分摊部分费用，又可以提高使用率！何乐而不为？
在大 学时代的Allan是一个充满激情而且非常有“想法”的小伙子，干了许多令人忍俊不禁的事，其中最令人惊奇的事情是给中国很多集团老总写信，阐述自己的一 些点子。比如，他接触到移动硬盘时，他就想到可以把移动硬盘和录音机结合起来，他为自己的想法激动万分，立刻着手给联想集团总裁写信，描述自己的想法。虽 然没有得到任何回复，但不久之后MP3的问世也让Allan很高兴自己的想法确实可行。还有海尔张瑞敏，比如如何让热水器在冬天一打开就是热水，而不用浪 费那部分凉水等等；私人飞机企业知名企业总裁原永民等，Allen都跟他们有“单方面”的往来。
把想法落实在行动上的人，“现在回想起来，当时的 行为相当幼稚”，但却让他想到就做的这种做事风格延续至今。他可以什么都不干，只为到专业高尔夫球学校系统学习了一年；为了挑战极限，参加风筝冲浪这种目 前还很少人知道的极限运动。“很多人说我是享乐派，其实是我的想法不同而已。当年轻还是本钱时，努力学习一些高雅而又挑战性的运动，然后努力挣钱，挣钱的 过程还可以继续享受这些运动。而当你很有钱很有时间的时候，你是否还有精力去学习这些运动呢？”挑战自己，令Allan的青春丰富而且多姿多彩。

后   记

由于对帆船运动和游艇的极度痴爱，加上坚持不懈的努力，他现在已经成为新西兰海岸警卫队游艇教育服务处 中唯一的华人游艇教员。经他翻译的多本游艇教材已在新西兰海岸警卫队游艇教育服务处被广泛使用。他最痴迷的帆船运动更促使他翻译了两本帆船专业教材。“帆 船的专业性强，很多名称很难理解，而我用多年积累的经验和理解，在翻译这些帆船教材时我尽量用一些通俗易懂的词汇和语言。”他的目标是尽力推动这项运动在 华人中开展!
奥克兰水域安全局（Watersafe Auckland）也聘他免费为华人社团讲解水上安全知识以及教授海上甚高频无线电呼救教程；他还为华人学习水域安全知识和无线电呼救课程争取政府资 助……他所做的这一切，都是为了让更多的华人能够安全、快乐并且名副其实地生活在“千帆之都——奥克兰”。

(来源：新西兰联合报)