特斯拉崩了!市值蒸发5000亿 华尔街也发“警告”

编辑精选 金融经济

题图图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

1月25日,特斯拉(TSLA,股价207.83美元,市值6606.75亿美元)发布的2023年财报显示,2023年特斯拉全年总营收达967.73亿美元,同比增长18.79%;归属于普通股股东的净利润为149.97亿美元,同比增长19%;非美国通用会计准则下(Non-GAAP)归属于普通股股东的净利润为108.82亿美元,同比减少23%,而特斯拉也出现了自2017年以来的首次年度利润下降。2023年总营收的大幅提升,主要得益于特斯拉全球范围内新车交付量的快速提升。官方数据显示,2023年,特斯拉全球累计交付新车181万辆,同比增长38%,完成全年交付目标。

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特斯拉CEO马斯克在2023年财报电话会上表示,持续增长的营收表现,超出市场预期,为特斯拉新一年的研发投入、产品力提升及企业运营提供有力支持。

财报显示,特斯拉在2023年全年研发费用为历史最高值,达到39.69亿美元(折合人民币约283.9亿元)。“数据充分证明,特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中,不断提升产品硬核实力。”特斯拉方面表示。

不过,从2023年第四季度业绩来看,特斯拉表现却并不理想。财报显示,2023年第四季度,特斯拉总营收为251.7亿美元,低于此前分析师预计的258.7亿美元;净利润为79.28亿美元,同比增长115%;四季度调整后每股收益0.71美元,低于分析师预期的0.73美元。

不仅如此,2023年第四季度特斯拉的毛利率依然呈现持续下滑态势,从2023年第三季度的17.9%下降至17.6%,较2022年同期的23.8%下降超6.2个百分点,低于市场预期的18.3%。而2023年全年,特斯拉毛利率为18.2%,相较2022年下降7.35个百分点。“毛利率下降主要受车辆平均售价降低影响。”特斯拉解释称。

高盛分析师认为,特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大,电动汽车的竞争加剧,FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力,但在短期面临重大风险。

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摩根士丹利方面也表示,电动汽车供需失衡,可能会给特斯拉今年带来压力。“未来一年,电动汽车需求必然会放缓。特斯拉将不得不选择是继续削减汽车价格以保持竞争力,还是在2024年保持价格稳定。”美国知名投行Wedbush的分析师认为。

据悉,在生产成本控制上,特斯拉一直在设法削减成本,从工程师、设计团队到生产环节,以及与上游供应商谈判议价等方面管控成本。“上一代生产平台,硬件和软件的成本控制已接近极限。”特斯拉高层管理人员表示,随着新一代生产平台的更新,将有更多可探讨的空间。

据马斯克透露,特斯拉下一代汽车预计将于2025年下半年投入生产。“新车型投产将是一个艰巨的项目,一旦优化,它可能会改变汽车生产的游戏规则。”马斯克称。

对于2024年交付目标,特斯拉在2023年财报电话会上并没有对外透露,但其明确,由于公司正在研发下一代车辆,2024年产量、交付量和发货量增长将放缓,可能会明显低于2023年。

1月25日,特斯拉股价持续大跌,截至发稿,跌幅扩大至10.71%,报185.57美元/股,市值蒸发707亿美元(约合人民币5069亿元),相较于2023年12月的高点,累计跌幅超29%。

来源: 每日经济新闻

分类: 金融经济

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