恒驰 5 首车提前下线！
1 月 12 日，恒大官宣，恒大汽车恒驰 5 首车已正式下线，比原计划提前 12 天。这是恒大汽车推出的第一款车型，首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。
图片来源： 视频截图
2021 年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰 1、3、5、6、7 试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
2021 年 10 月 11 日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。而首款量产车将是恒驰 5。
此前，11 月 9 日，恒大汽车恒驰 5 LX 现身工信部新车申报目录，为该公司首款申报车型。
恒驰 5 究竟是一款怎样的车？
售价 20 万以下
据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰 5 定位于 A 级 SUV，售价 20 万元以下，对标奥迪 Q3、宝马 X1 等车型，NEDC 续航里程超过 700 公里。为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型。
据每日经济新闻，恒驰 5 新车，车型有蓝、黑两个配色，采用 H 型贯穿式 LED 大灯，前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。配备 21 英寸运动轮毂。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计，一体感较强。
图片来源：工信部网站
根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为 4725mm*1925mm*1688mm，轴距为 2780mm，最高车速 180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的 TZ210XS051，峰值功率为 150kw，额定功率 60kW。
目录信息显示，该产品为新能源车辆，新能源类型为纯电动。ABS 控制器型号 / 生产企业：ESP9/ 博世汽车部件（苏州）有限公司。
储能装置单体生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业：江苏时代新能源科技有限公司，储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池。
从外观来看，该车共有两种车身颜色，分别蓝色配橙色门槛饰条，以及纯黑车身。” 泪眼式车灯 “、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。
图片来源：工信部网站
此外，恒驰 5 曾在 2021 年 4 月份的上海车展上亮相，当时个别媒体也试驾过。
照片来源：中国基金报记者拍摄
3 年投入几百亿
10 年内实现向新能源汽车产业转型
自从恒大 2018 年开始涉及新能源造车产业，每次出手都是大手笔。
一开始，恒大与贾跃亭联手造车，失败后，恒大汽车与 ” 法拉第未来 ” 划清界限，许家印则遵循着 ” 买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好 ” 的 ” 土豪式 ” 的造车策略，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
当时，许家印在 2019 年 11 月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，恒大目标用 3 到 5 年时间，将恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
为此，未来三年，恒大计划在造车业务上投资 450 亿元，其中 2019 年投资 200 亿元、2020 年投资 150 亿元、2021 年计划投资 100 亿元。
总体来看，据统计，从 2019 年至 2021 年，恒大造车 3 年预计总投入近 300 亿元。
而斥巨资造车，恒大也在去年陷入流动性危机。
就此，去年 10 月，许家印表示：未来 10 年房地产不再是恒大主业，还将全面实施现楼销售。
针对产业调整和转型，许家印表示房地产的销售规模要从去年的 7000 多亿，10 年内要压降到每年 2000 亿左右，并在 10 年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
而恒大汽车 2021 年年报显示，公司上半年实现营收 69.2 亿元，同比增长 53.5%；归母净利润亏损 47.86 亿元。而恒大汽车股价也较 2021 年最高点跌超 94%。
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不是 “PPT 造车 “！恒大首款电车正式下线 ，对标宝马 X1… 许家印能否逆风翻盘？
恒大首款汽车真的来了。
1 月 12 日，恒大正式官宣，恒驰 5 首款汽车下线，比原计划提前 12 天在天津工厂下线，这是恒大汽车推出的第一款车型，也意味着恒驰进入量产倒计时。
恒大汽车的车型规划显示，恒驰 5 定位于紧凑型纯电 SUV，售价 20 万元之下，对标奥迪 Q3、宝马 X1 等车型。
恒大汽车倘若开卖，许家印能否逆风翻盘？券商中国记者注意到，新能源汽车是恒大近几年坚定投入的一个产业板块，也是目前处于风口上的行业。值得一提的是，2021 年 10 月，许家印宣布恒大重大战略调整，未来 10 年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
1 月 12 日，恒大汽车早盘一度大涨超 7%，截至收盘，恒大汽车收于 4.03 港元 / 股，上涨 3.33%，市值 437 亿港元。
恒大首款车型正式下线
1 月 12 日，恒大正式宣布，恒驰汽车迎来里程碑，恒驰 5 首车正式下线，比原定时间提前 12 天。
相关知情人士对券商中国记者表示，恒驰 5 首车实际上 12 月底就成功下线了，天津工厂举行了低调的下线活动，原本计划 1 月上旬举行首车下线仪式，但由于疫情等原因，最终选择发布以官方视频发布的形式，宣布恒驰 5 正式下线，并揭秘这辆纯电 SUV 整个制造过程。
据了解，作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰 5 定位为纯电 A 级豪华 SUV，根据申报信息，恒驰 5 长宽高分别为 4725/1925/1688mm，轴距 2780mm。动力方面，新车采用由联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率 150kW，续航将达 700km，售价 20 万元以下，未来将在 A 级豪华 SUV 市场中与宝马 X1、奥迪 Q3 等传统豪华 SUV 一较高下。
值得一提的是，紧接着恒驰 5，恒驰 6 下线也不远了。据介绍，恒驰 6 是纯电 A 级豪华跨界 SUV，车长 4702mm，轴距达 2780mm，续航达 720km。
据了解，2021 年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰 1、3、5、6、7 试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
2021 年 10 月 11 日，恒大汽车曾在天津生产基地举行战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车 2022 年初在天津工厂下线，为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。
直到此次恒大官宣，恒大汽车首款车型—恒驰 5 提前 12 天下线，意味着完成了此前承诺的天津工厂恒驰首车于 2022 年初下线的目标。
新能源汽车：翻身的希望？
恒驰汽车，会是许家印翻身的希望所在吗？
新能源汽车目前仍处于风口，市场前景看好，包括小米集团和索尼等纷纷跨界迈入造车行列，不造车的华为，屡屡因为与新能源汽车关联而受到关注。
1 月 12 日，中国汽车工业协会 12 日发布的数据统计分析，2021 年我国汽车产销分别完成 2608.2 万辆和 2627.5 万辆，同比分别增长 3.4% 和 3.8%，结束了连续 3 年的下降趋势。
其中，尤其是新能源汽车，成为 2021 年汽车市场的最大亮点，全年新能源汽车销售完成 352.1 万辆，同比增长 1.6 倍，连续 7 年位居全球第一，市场占有率达到 13.4%，高于上年 8 个百分点。
根据恒大汽车此前规划目标，该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到 2025 年实现年产销超 100 万辆，到 2035 年实现年产销超 500 万辆。
恒驰汽车会不会成为恒大突围的方向？实际上，恒驰 5 在恒大艰难的困境之下，仍然能够实现下线，可见恒大对新能源汽车的看好和坚持。
2021 年 3 月，恒大汽车业绩发布会曾披露，恒大汽车对新能源汽车产业累计投入已达 474 亿元，其中用于收购核心技术及研发等费用为 249 亿元，用于工厂建设及设备零部件采购等费用 225 亿元。
在 2021 年 10 月，许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了，全面向新能源车企进行转型的决定，并表示，全面实施现楼销售，大幅压降房地产开发建设规模，10 年内不买地，同时，10 年内实现由房地产业向新能源汽车产业转型。
来源: 中国基金报
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