汽油价格飙升,生活成本危机:政府从午夜开始削减燃油税;公共交通半价

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【澳纽网编译】

要点:
• 从午夜开始燃油消费税和道路使用费每升降低 25c
• 政府表示将在“数小时内”降低燃油价格
• 从 4 月 1 日起所有公共交通票价也将减半
• 总理表示乌克兰入侵凸显“全球能源危机”

新西兰的驾车者将从汽油价格飙升中得到一些缓解,政府将从午夜开始将燃油消费税和道路使用费每升削减 25 分。



总理杰辛达·阿德恩(Jacinda Ardern)将当前局势描述为俄罗斯入侵乌克兰后的“全球能源危机”。

内阁今天决定在接下来的三个月内将燃油消费税和道路使用费每升降低 25 分。更改从今晚 11.59pm 开始生效。

从 4 月 1 日起,所有公共交通票价也将减半。

“我们正处于一场邪恶的完美风暴中,”阿德恩在内阁后的新闻发布会上告诉记者。

“我们预计会持续波动,这会影响到一切。”

然而,政府表示,将 GST 从燃油价格中移除“太复杂”。

财政部长格兰特·罗伯逊(Grant Robertson)表示,修改商品及服务税将变得越来越复杂。

“使用 GST 是一项庞大的行政工作。”

Ardern 表示,今天宣布的改变很快就可以实现。

今年 5 月的预算将解决围绕能源独立和远离化石燃料的长期问题。

罗伯逊说,内阁希望通过全球能源冲击来支持人们。

燃油价格在“数小时内”发生变化

燃油消费税的削减将从今晚 11.59 开始生效。

“我们无法影响全球油价,”他补充说,但可以修改当地的燃料消费税。

“这意味着我们可以在几个小时内采取这一行动,”罗伯逊说。

“对于大多数税收,通常需要几个月的时间才能影响任何变化。”

汽油价格已飙升至每升 3 美元以上。
汽油价格已飙升至每升 3 纽币以上。

 

罗伯逊说,俄罗斯的入侵增加了现有的全球通胀压力。



“关于道路使用费,情况更加复杂。”

他说,降低公共交通票价应该有助于缓解一些家庭因生活成本飙升而面临的打击。

大量不同的道路使用者对在该区域进行更改的复杂尝试提出了指控。

由于数十年来对道路和相关基础设施的投资不足,燃料消费税直接进入了“总是被超额认购”的运输基金。

罗伯逊说,今天的燃油消费税削减和交通补贴是可以承受的。

财政部估计,减少的燃料消费税将耗资约 3.5 亿美元。

资金将从 Covid-19 基金中重新分配以弥补缺口。

管理隔离设施的逐步关闭释放了一些公共资金。

能源和资源部长梅根伍兹表示,她今天与燃料公司的首席执行官进行了交谈,大多数人都愿意从今晚开始采取措施降低消费者的价格。

燃料行业的利润将受到监控,数据将公开。

“有更多的数据披露选项,”她补充说。

伍兹说,她正在与世界各地的其他能源部长合作,监测能源危机并采取可能的补救措施。

罗伯逊说他不想假设正常的能源价格是多少,但内阁的最新措施应该有助于稳定价格。

“实物供应没有问题。这完全取决于新西兰的价格,”伍兹补充道。

奥克兰地区燃油税仍然存在,市长的反应

奥克兰市长 Phil Goff 表示,他认识到燃油价格迅速上涨给许多奥克兰人的预算带来了压力,但没有计划降低 11.5 加升的地区燃油税。

“在当前情况下暂停征收区域燃油税将加剧奥克兰交通局面临的危机,因为新冠疫情导致公共交通票价损失数亿纽币,而新基础设施的建设成本和运营成本正在迅速上升。

“在这种情况下,任何收入的减少都会导致东部公交专用道等项目的暂停,不仅会延迟交付,最终还会导致成本高得多,”他说。

Goff 表示,收入损失将意味着在收入限制的债务范围内借款的能力降低,这意味着对重要基础设施的投资将被削减许多倍于地区燃油税收入的减少。

这是因为该委员会从新西兰交通局和其他来源获得补贴,以补充通过地区燃油税资助的项目。

Goff 对燃油价格的短期缓解以及提供补贴以将公共交通票价减半三个月的决定表示欢迎。

他说,这将帮助人们避免更高的燃料成本,将公共交通视为一种以更便宜的票价出行的替代方式,并有助于在大流行导致乘客量急剧下降后更快地返回公共交通。

它还将抵消这反过来给奥克兰交通局和奥克兰市议会带来的资金问题。

PM:全球燃料价格没有灵丹妙药

Ardern说,一场“经济危机”正在发生,让新西兰度过难关是她工作的一部分。

政府没有预料到会发生战争,但它正在尽其所能应对俄罗斯入侵的经济影响。

Ardern 说不存在神奇的解决方案,但正如政府面临 Covid-19 挑战一样,它现在将解决能源危机。



她说,将从 4 月 1 日起启动新措施,将超过 300,00 个家庭的每周收入提高 20 纽币。

5 月 1 日,将有超过 100 万人获得冬季能源补贴。

就在一周前,总理 Jacinda Ardern 拒绝承认新西兰正面临生活成本“危机”。
就在一周前,总理 Jacinda Ardern 拒绝承认新西兰正面临生活成本“危机”。

 

Ardern 表示,主要关注点是如何在长期内为人们提供更多的能源安全。

总理说,让公共交通更加负担得起是其中的一个关键组成部分。

部长们表示,近 60% 的家庭将获得平均每周 20 纽币的“为家庭工作”(Working for family) 的增加。

单身人士的退休金每两周增加 52 纽币,一对夫妇每两周增加 80 纽币,福利将增加至每周 35 纽币。

从 5 月开始的冬季能源补贴将为夫妇和有受抚养子女的人提供每周 31.82 纽币的补贴,冬季总计约 700 纽币。

Chch清真寺枪击案周年纪念日

明天是基督城清真寺枪击案三周年。Ardern 被问及新西兰是否是一个更安全的地方。

她说枪支法律已经改变,并且自恐怖袭击以来对国家安全进行了审查。

关于是否需要更多的工作来解决伊斯兰恐惧症,她回答说:“每个人都有。”

她补充说:“我们都可以发挥作用。”

国家党对生活成本的攻击

生活成本和飙升的汽油价格现在成为人们关注的焦点,燃油税和经济为政府的政治对手提供了素材。

国家党一直在努力降低生活成本,并且似乎在民意调查中得到了回报。

国家党党魁克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)周四获悉,他的政党在最新的 1News-Kantar 民意调查中超过了工党。

数周以来,他一直在争辩说,政府政策必须为他所在政党所说的生活成本危机承担大部分责任。

今天早些时候,Ardern 终于承认了一个重大的生活成本问题,并表示政府可以宣布立即对加油站减税。

俄罗斯对乌克兰的入侵在一定程度上推动了汽油价格的上涨,但地方燃油税是现在争论的主要话题。

一升汽油的价格已飙升至 3 纽币以上。

每升大约有 70 纽分被送到 Waka Kotahi NZ Transport Agency 以支付维护道路、建设新道路和补贴公共交通的费用。

除了 70.024 纽分进入国家陆路交通基金外,6 纽分进入 ACC 机动车账户,总共 1.26 纽分进入地方当局的燃油税和石油或发动机燃料监测税。

奥克兰人需支付额外的地区燃油税。

2018 年,政府又对奥克兰销售的燃油征收每升 10c 的税,商品及服务税将这一数字提高到 11.5c,以帮助奥克兰市议会为该市的交通项目提供资金。

但根据市议会的数据,截至 2021 年 12 月,实际支出的 5.15 亿纽币税收不到一半,因此市议会有 2.85 亿纽币的税收盈余。

机管局在其网站上表示:“驾驶者需缴纳燃油消费税,这相当于征税。”

它说应该取消消费税,以帮助减轻新西兰人的经济负担。

奥克兰商会首席执行官迈克尔·巴内特(Michael Barnett)也呼吁政府立即对燃油税采取行动。

他说:“现在做一些事情来减轻家庭的压力对他们来说很容易,并且会发出理解的信号。”

上周,在燃料公司老板警告即将大幅提价后,驾车者排起了长达 1 公里的长队 – 并且至少有一个加油站干涸。

今天,Gaspy 在线应用列出了多个以每升超过 3.30 纽币的价格出售 91 辛烷值的加油站。

来源:NZ Herald



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