据交通运输部消息，7月2日3时50分，福建华景海洋科技有限公司所属浮吊船“福景001”轮（船长204米，船上30人）在广东阳江闸坡海域2号锚地抛锚避风时走锚遇险，请求救助。
接报后，交通运输部主要领导和主管部领导立即作出批示，要求指导广东省海上搜救中心安全科学、全力救援，确保人员安全，保障海上安全。李小鹏部长和赵冲久副部长第一时间赶到交通运输综合应急指挥中心，启动海上搜救二级应急响应，视频调度广东省海上搜救中心，要求进一步核实情况，进一步评估分析，进一步完善搜救方案，进一步联络各方，进一步科学合理集结搜救力量，全力开展遇险人员搜救工作，同时保障自身安全，防止次生灾害。
中国海上搜救中心指导广东省海上搜救中心全力组织开展救助行动，协调我部所属“南海救113”轮和专业救助直升机前往救助；协调香港政府飞行服务队3架救助直升机、1架固定翼飞机前往救助；播发航行警告，协调过往船舶参与救助；协调南海预报中心对落水人员漂移路径进行预测。
经初步了解，“福景001”轮计划在阳江附近水域开展风电施工作业；该风电项目业主单位为广东粤电集团公司；项目安装单位为江苏龙源振华公司（国家能源投资公司与中交建公司合资）。广东海事局于6月30日10时30分启动防御第3号台风“暹芭”四级响应，7月1日12时30分提升至三级应急响应，多次发布台风气象预警信息，提醒各相关单位提前做好防御准备。但从目前掌握情况看，险情发生时，船上仍有30人，“福景001”轮涉嫌未按要求撤离相关人员。
2日12时许，“福景001”轮上3人被香港政府飞行服务队救助直升机救起，其余27人落水失联。目前，“福景001”轮已坐沉于风电场区西南约4海里处。搜救行动正在进行中。
已报中办、国办。
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暹芭風球｜多圖對比斷船前後 工程船巨型吊臂遭怒海吞噬原文網址: 暹芭風球
八號風球「暹芭」來襲，香港西南海面一艘名為「福景001號」的工程船發生斷船事故，約30名船員遇險，其中3人獲香港飛行服務隊直升機救起送院。《香港01》記者翻查網上資料，涉事工程船為一艘海上風電安裝平台，約於一個月前，成功完成中國內地青州海域發電項目的基礎鋼管樁工程。「福景001號」由上海華景智雲海洋科技有限公司（CNOE）所擁有，從官方網站圖片所見，船上有大型起重吊臂，與事故現場圖片對比下，約有三分之二折斷部分，即重臂方的一截船身，遭怒海吞噬，而其餘一截船身的建築物亦入水傾側，不時被海水吞沒。
工程船「福景001號」由上海華景智雲海洋科技有限公司（CNOE）所擁有，應用於由粵電集團陽江公司所投建，位於廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮附近海域的青洲一、二海上風電項目海上風電工程，而項目一共佈置92台抗颱風型MySE11-230海上風力發電機組，「福景001號」就負責承擔其中不少於40套導管架與基礎鋼管樁的沉降工作。
根據CNOE官方網站所公佈，「福景001號」於月前為海上風電場完成10號風機機位導管架最後一根基礎鋼管樁的沉樁工程後，青洲海上風電項目主體大規模工程便能正式施工，預計每年能提供36億千瓦清潔電能，與同等發電規模的燃煤火電廠相比，每年可節省標煤消耗約105萬噸，減少二氧化碳排放約278萬噸。
網站又指，整個項目已進入最關鍵的階段，深水區的海況更複雜，進行導管架及鋼管樁沉降工作將為「福景001號」帶來更大挑戰，該公司會力爭圓滿完成工作。惟「福景001號」於今晨遇上事故，船身斷開兩截，巨型吊臂一側的船身沉於海中，暫未知會否影響青洲海上風電項目。
工程船斷開兩截，在巨浪中漂浮。（政府飛行服務隊提供）
香港海上救援協調中心（中心）今晨接到廣東救援協調中心通知，指船隻「福景001」在香港西南面約160海里的內地水域發生事故，須棄船及撤離船上船員，要求提供緊急救援服務；中心隨即協調香港政府飛行服務隊進行搜救工作。涉事船隻為內地註冊工程船，船長204米，事發時載有共30名內地船員。
政府飛行服務隊亦表示，今早（2日）7時25分接獲香港海上救援協調中心通知，一艘位於香港西南約160海里（約300公里）的工程船發生事故，30名船員棄船逃生。現場非常接近颱風暹巴風眼中心範圍，風速高達每小時144公里，能見度500米，海面湧浪高達10米。除天氣情況惡劣外，事發現場附近有多個風力發電群，增加搜救難度及危險性。而截至下午3時，除內地派出的救援隊伍外，飛行服務隊亦先後派出2架次定翼機和4架次直升機到現場協助，成功救起3名船員並返回飛行服務隊總部，由救護車轉送醫院。
来源：香港01
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