中国大陆首条跨海高铁福厦高铁的重点控制性工程─泉州湾跨海大桥，已于近日完成主桥合龙。这座设计时速350公里的大陆首座高铁跨海大桥全长20.287公里，是福厦高铁全线最长的桥梁。这段跨海高铁大桥的完成，对于将来建造跨度更大的跨海大桥具有重要意义。
据《观察者网》引述「中国铁路」微信公眾号8日报导，8月6日随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成，大陆首座跨海高铁大桥──福厦高铁泉州湾跨海大桥──主桥成功合龙。
报导指出，福厦高铁是大陆首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。其中泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程。
此次安装完成的钢箱梁，单节梁长10米、宽21米、高4.25米、重逾240吨。施工人员採用北侧吊装、南侧顶推的「主动」合龙方式，确保了主桥合龙的精度与效率，使合龙精度达到毫米级。泉州湾跨海大桥主梁採用钢箱梁形式，其中最重的梁段重达365.18吨，採用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙的方法，并在施工过程中对主桥162个工况即时监控，以确保钢箱梁安装品质。
来源：中时新闻网
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