陆首条跨海高铁大桥主桥合龙 时速350公里飞越泉州湾

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中国大陆首条跨海高铁福厦高铁的重点控制性工程─泉州湾跨海大桥,已于近日完成主桥合龙。这座设计时速350公里的大陆首座高铁跨海大桥全长20.287公里,是福厦高铁全线最长的桥梁。这段跨海高铁大桥的完成,对于将来建造跨度更大的跨海大桥具有重要意义。

据《观察者网》引述「中国铁路」微信公眾号8日报导,8月6日随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成,大陆首座跨海高铁大桥──福厦高铁泉州湾跨海大桥──主桥成功合龙。

报导指出,福厦高铁是大陆首条跨海高铁,正线全长277.42公里,设计时速350公里。其中泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,是全线重点控制性工程。

泉州湾跨海大桥设计时速350公里,是大陆首座高铁跨海大桥,全长20.287公里,是福厦高铁全线最长的桥梁。(图/观察者网)
泉州湾跨海大桥设计时速350公里,是大陆首座高铁跨海大桥,全长20.287公里,是福厦高铁全线最长的桥梁。(图/观察者网)

此次安装完成的钢箱梁,单节梁长10米、宽21米、高4.25米、重逾240吨。施工人员採用北侧吊装、南侧顶推的「主动」合龙方式,确保了主桥合龙的精度与效率,使合龙精度达到毫米级。泉州湾跨海大桥主梁採用钢箱梁形式,其中最重的梁段重达365.18吨,採用分节悬臂吊装,先边跨、后中跨合龙的方法,并在施工过程中对主桥162个工况即时监控,以确保钢箱梁安装品质。

来源:中时新闻网

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