【澳纽网编译】奥克兰市议员投票通过了韦恩·布朗的预算提案，同意出售奥克兰国际机场 7.7% 的股份，并将地税平均提高 7.7%。
投票以 14 票对 6 票通过，一名议员 Julie Fairey 弃权。
关键点
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- 平均住宅地税上涨 7.7%
- 出售奥克兰国际机场 (AIA) 的部分股份以偿还约 8.65 亿纽币的债务，并在未来八年内获得 1.15 亿纽币的净融资收益
- 减少 8300 万纽币的运营支出
- 1.05亿纽币的债务
- 奥克兰港口的净运营业绩和股息预测提高了 1000 万纽币。
Key points
- Average residential rates rise of 7.7 percent
- Partial sale of shares in Auckland International Airport (AIA) to pay down around $865 million of debt, with a net funding benefit of $115 million over the next eight years
- $83 million of operating spending reductions
- $105 million of debt
- $10 million improvement in Ports of Auckland’s net operating performance and dividend projections.
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布朗市长改变了他的预算，现在提议出售市议会 7% 的机场股份，而不是最初的 8%，让市议会拥有奥克兰机场 10% 的股份。
议员 Julie Fairey 表示她不会支持该提议，因为她不能支持出售机场股份。
Fairey 说，收入和成本之间的差距问题没有解决，它只是被转移到明年。
“我们有收入问题，这不仅仅是利率问题。”
议员们第二天讨论市长韦恩·布朗周四更新后的预算提案的任何进一步问题，然后再考虑两项修正案。
议员们投票反对另一项保留奥克兰机场股份的提议。
Manurewa-Papakura 市议员 Angela Dalton 提议市议会保留股权，地税比市长 Wayne Brown 提议的多 1%，并增加 1.4 亿纽币的债务——比 Brown 提议的多 4000 万纽币。
议员们以 13 票对 8 票反对该提案，正如他们之前对 Manukau 区议员 Lotu Fuli 提出的将机场股权讨论转移到 10 年预算中的提案所做的那样。
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奥克兰议员早些时候投票反对 Manukau 区议员 Lotu Fuli 的提议，该提议可能是“保留所有机场股份的一种方式”。
该委员会将出售该委员会在机场 18.09% 股权中的约 7%。
奥克兰市长韦恩布朗表示，修订后的计划对奥克兰居民来说是“最好、最谨慎、平衡的预算”。
“该预算代表着理事会债务的大幅减少，保护了核心服务并控制了地税。这是修复理事会预算和确保我们财务可持续性的工作的开始。”
布朗市长表示，在 29 次研讨会和 90 多个小时的正式讨论之后，预算是超级城市议会历史上“最具挑战性和争议性”的预算。
“最重要的是，它解决了我们最紧迫的问题——我们花的钱比赚的多。”
来源：Stuff / Newshub
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