奥克兰轻轨路线取得进展，2023年敲定第二条跨海通道

政府选择了从市中心到 Māngere 的新公共交通服务的首选方案。

这是一条轻轨线路，将在从 Wynyard Quarter 到 Mt Roskill 的隧道中运行，大致沿着 Sandringham Rd 的路线，而不是 Dominion Rd。

然后它将沿着 20 号国道在地面轨道上行驶，在继续前往机场之前，会在 Onehunga 和 Māngere 中心停靠。

政府表示，这种轻轨选项将每五分钟从大约 18 个站点提供交通服务——将许多通勤者从 CBD 到机场的旅行时间缩短一半。

在今天的另一份公告中，政府提出了第二条过海通道的时间表，并打算在明年做出关键决定。

奥克兰市长 Phil Goff 对市中心的 Māngere 轻轨路线表示欢迎，称这对于“防止未来的交通拥堵”至关重要。

艺术家对拟建轻轨站附近 Sandringham Rd 主要商店的印象. Image / supplied

今天宣布这一决定，基础设施部长格兰特.罗伯逊表示，这条线路将有助于“今天为国家经济未来做好准备和保障”。

政府估计，到 2051 年，沿线将有多达 66,000 套新房屋和 97,000 个新工作岗位。

交通部长迈克尔.伍德表示，政府正在“按照奥克兰轻轨编制单位推荐的方案进行”。

Transport Minister Michael Wood said the Government was “proceeding with the option recommended by the Auckland Light Rail Establishment Unit”.

伍德说：“我们最大的城市需要一个连接起来的快速交通网络，为未来的奥克兰人服务，加快城市的通行速度，连接社区，为企业提供更多便利，同时减少拥堵。”

将为受影响的企业创建一个“支持包”。

伍德说：“解决未来的混乱是政府的首要任务，与企业一起设计支持包将是 2022 年这一任务的主要部分。”

“我们正在向该地区的企业做出承诺，将通过包括直接财政支持在内的全面一揽子计划来解决生意影响（significant disruption）问题。”

新轻轨线路图. Image / supplied

这条名为 City Centre to Māngere (CC2M) 的新线路将有 18 个车站或站点，列车每五分钟一班。

它将每小时可载客 12,000 人，政府称其载客量是专用公交专用道或“无轨电车”载客量的四倍。

隧道全长约 11 公里，将是新西兰最长的隧道。

现在将准备一份详细的商业案例。目前尚不清楚挖掘何时开始，或者该项目需要多长时间。 ALR 设立部门估计成本接近 150 亿纽币。

在选择这个选项时，政府拒绝了更昂贵的“轻型地铁”地下选项，该选项会更快且站点数量略少。

它还拒绝了更便宜的地面轻轨选项，该选项将在 Queen St 上运行，然后在 Dominion Rd 或 Sandringham Rd 上运行。

第二条奥克兰跨海通道

罗伯逊和伍德还透露，政府已经提前制定了额外的海港通道时间表，并打算在明年做出关键决定。

这将包括选择一条路线，决定隧道或另一座桥梁，以及确认哪些交通方式将能够使用该通道。

This will include choosing a route, deciding on tunnels or another bridge, and confirming what transport modes will be able to use the crossing.

隧道目前是最受欢迎的选择。过境点将用于公共交通，但也可以运载汽车。可能的交通选择是轻轨服务。

罗伯逊表示，CC2M 轻轨线将“与奥克兰的其他主要基础设施项目整合，例如额外的 Waitematā Harbour 跨海通道”。

这将使北岸能够开发第二条公交服务，以补充北部公交专用道。

这意味着 CC2M 轻轨线很可能会及时穿过港口延伸至海岸。

“北部公交专用道每年以 20% 的速度增长，”伍德说，“并将在 10 到 15 年内耗尽容量，因此未来需要新的交通选择。”

尽管目前正在 16 号国道的部分地区修建一条专用公交专用道，但西北走廊的通勤者还没有消息。

该公告意味着奥克兰将拥有三个公共交通系统：现有的铁路服务、新的轻轨和快速公交线路。未来计划建设更多轻轨和公交线路。

随着时间的推移，新的轻轨线和新的跨海通道将成为广泛的公共交通服务网络的一部分，包括重轨和轻轨以及快速巴士. Image / supplied

所有“新”项目都已包含在奥克兰交通协调项目中，但今天的公告表明，CC2M 轻轨最终将取得进展，并且比新跨海通道的计划进展更快。

Goff：轻轨路线可防止“未来”僵局

奥克兰市长对今天的声明表示欢迎，称轻轨对奥克兰未来解决拥堵和减少排放至关重要。

“市中心到 Māngere 轻轨是在城市周围发展快速交通网络以防止未来出现交通堵塞所需的关键环节。

50 多年来，奥克兰的人口快速增长并没有与交通基础设施的投资相匹配。

这导致交通拥堵，该市超过 40% 的碳排放来自交通。

“这是城市面临的两个最大挑战，只能通过转型变革来解决，轻轨项目就是其中的一部分。

“该市的另一个主要挑战是提供更多和集约化的住房以阻止城市扩容。轻轨走廊将实现住房集约化，这将满足占该市预计未来增长的四分之一的额外 20 万人的需求。

Goff 说：“它还将使人们能够获得预计将在走廊中创造的 97,000 个额外工作岗位。”

“The city’s other major challenge is for more and intensified housing to stop sprawl. The light rail corridor will enable housing intensification, which will cater for 200,000 additional people within the city, a quarter of the city’s projected future growth.

“It will also enable access to a forecast 97,000 extra jobs which will be created in the corridor,” Goff said.

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(1月28日)(滚动更新) 新西兰多来源英语新闻 New Zealand Multi-sources Rolling English

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