题图：奥克兰市长韦恩·布朗（Wayne Brown）热衷于出售奥克兰港的业务，并保持土地的公有制。图片/迈克尔·克雷格

【澳纽网编译】奥克兰市长韦恩·布朗希望通过长期租赁的方式出售奥克兰港的经营业务，并将收益投入一个新的30亿至40亿纽币的投资基金。

这两项提议是布朗10年预算的关键部分，同时也是削减成本的措施，以消除官员早先对明年14%的利率上调的预测。

布朗将在下周发布他的市长提案时提出家庭地税上涨7.5%-这是制定10年预算的漫长过程的第一步，也被称为长期计划（LTP）。

接下来将在2025年上调3.5%，2026年城市铁路线一次性上调8%，之后上调约3%。

在《长期计划》的第三年，仅城市铁路连线的运营成本预计就将占奥克兰人所付费用的10%左右，”布朗本周早些时候说。

市长为议会拥有的港口提出了两个方案。保留港口业务，逐步释放一些土地供公众使用，或出售35年的租赁经营业务，这可能会筹集20亿至30亿纽币。

在这两个方案下，主要的海滨土地将保持公有。

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布朗的首选是出售经营租赁，并将收益投入“奥克兰期货基金”，该基金将投资于类似新西兰超级基金的多元化资产。

该基金将由一个信托基金管理，其中包括市议会在奥克兰机场剩余的13亿纽币股票组合，以及今年可能通过部分出售机场市议会股份而获得的8.33亿纽币收益。

The fund will be managed by a trust and include the council’s remaining $1.3b share portfolio in Auckland Airport and possibly the $833 million of proceeds from the partial sale of council shares in the airport this year.

基金经理将能够出售部分或全部剩余的奥克兰机场股份，以分散基金的投资组合，而无需市议会的批准。

布朗说，该基金将有助于解决和减轻气候变化给该委员会带来的长期财务和实体风险，为子孙后代保护资产价值，并实现强劲和可持续的财务回报。

他设想每年的回报率至少为7.5%，约合1.8亿纽币，以最大限度地减少地税上调的影响。他表示，拨出10亿纽币的基金为市议会的资产提供保险，每年将节省2500万纽币。

去年上任后，布朗开始了出售港口经营业务的秘密工作，该工作在前市长菲尔·戈夫领导下开始，并得到了左倾委员会的支持。

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